29er y los jockeys
- Autor jcallero
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FX-32 dijo:
Discrepo, a igual cadencia en igual plato y piñon, las ruedas giran igual, pero al ser la 29 mayor en diametro se desplazaria un poco mas.
26*Pi (letra griega 3.14) = 81.64 pulgadas
29*Pi = 91.06 pulgadas
Igualmente, para tener igual cadencia entre las dos bicis, hay que tener mas fuerza en la 29 que en la 26
Hablé con la gente de GT para después de las fiestas (ahora es un caos) probar una zaskar carbon expert 29er a ver que onda. Si me da el tiempo el sábado paso por Specialized para ver que tienen y si puedo probar algo.
Hace tiempo que no toco una MTB, así que mis conclusiones van a ser medias traídas de los pelos me parece...
Hace tiempo que no toco una MTB, así que mis conclusiones van a ser medias traídas de los pelos me parece...
No necesariamente, una vez vencida la inercia de las ruedas la fuerza necesaria para mantener cadencia depende del rozamiento. Una rueda mas pequeña es mas fácil de frenar que una rueda mucho mas grande, mantener la cadencia y velocidad es mas sencillo en una 29er.Pablo dijo:
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Voy a buscar un artículo que tengo sobre esto.Pablo dijo:
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Pero cuando cuando tenés que ir frenando y acelerando varias veces es más jodida, ¿no? Dicen...Kuolas dijo:
Kuolas dijo:
Por eso mismo, el rozamiento será mayor al ir a mayor velocidad pero a igual cadencia, la velocidad es mayor en la 29 por lo tanto se tendrá que tener mas fuerza para vencer el mayor rozamiento...
No estamos hilando demasiado fino, jajajajaja!!!
Si rodaramos solo con la velocidad angular si, pero lo que importa es el perímetro, que es lo que hace contacto con el suelo. A grandes razgos tiene un cuarto metro más de perímetro el rodado 29 sobre el 26.rodriguez dijo:
Hagan la prueba con una rueda bien grande y con una rueda bien chica sino...
Es lo mismo, en mi caso acelero mucho mejor con la 29" y freno mucho mejor también, pero debe ser porque en la 26" el centro de gravedad siempre me quedaba muy corrido y al acelerar muy fuerte me saltaba atrás; y en el caso de frenar tal vez sea por el mayor contacto de la cubierta con el suelo.damián armand-ugon dijo:
Es como decir que una 26" sin orrego es más fácil de acelerar y frenar que una 26" con orrego, en teoría si, pero en la práctica yo nunca noté diferencia.
A mayor velocidad el AIRE produce mayor rozamiento. Pero en MTB eso no nos importa, la rueda 29er ofrece menor rolling resistance lo que se traduce que mantener los 27km/h de un Montañero Pro(TM) en una 29er es mas facil que en una 26"Pablo dijo:
Kuolas dijo:
No sabría decir porque mi base de física no llega tan arriba como analizar el rolling resistance entre una y otra bici y su incidencia en la fuerza que deba aplicarse, lo que si se es que a la misma cadencia y a igual plato y piñon la 29 va mas rápido y como tal para que vaya mas rápido (cosa que aca el aire si juega su papel) se necesita aplicar mas fuerza.
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FX-32 dijo:
Y la verdad que no debe ser tarea sencilla, el viejo orrego debe andar pesando más de 100 kilos
Perdón, no me aguanté del chiste tonto,
tiembla Einstein con estos cálculos 
Si tenes razon, lo que quice decir es que no he probado para mtb y eso, pruebo la de unos amigos para dar alguna que otra vuelta, y la verdad me queda raro, capaz es cuestion de acostumbrarse.RAZ dijo:
Era una opinion nada mas. Disculpa yo solo compartia mi experiencia...
Ta eso es verdad y ya lo habíamos analizado, pero no es lo que estabamos discutiendo. Acá se puede calcular todo eso de manera rápida y sencilla: http://www.sheldonbrown.com/gears/Pablo dijo:
Yo estoy de acuerdo con este comentario en respuesta al tema:
Básicamente lo que decían, es que al ser 29" como que genera un recorrido extra de la nada, o por lo menos eso da a entender.jcallero dijo:Mirá que esas 2" no te las regalan, las tenés que pedalear también eh!
Bueno, pasé por specialized.
Probe por 15' una Epic comp 29er y después otros 15' una Epic comp carbon 26.
Las conclusiones que saque en esos 30':
- La 29er es MUCHO más dura de boca que la 26, tanto para doblar como para inclinarla o levantar la rueda de adelante.
- El radio de curva es mucho más chico en la 26 (obviamente) y se nota (no tan obvio).
- Mejor salida en la 26' (pique)
- Velocidad más fácil de mantener en la 29'
- Los obstáculos chicos se sienten menos en la 29, pero los grandes son mas fáciles de pasar en la 26.
- No me gustó la 29er por lo menos en esta prueba, me resultó tosca.
- La 26 es mas divertida para chivear.
- Las epic están DI VI NAS
- El sistema de suspensión trasero (brain) es genial
- Los precios se fueron al joraca.
Muchas conclusiones son obvias pero me saque las ganas de verificarlas.
Probe por 15' una Epic comp 29er y después otros 15' una Epic comp carbon 26.
Las conclusiones que saque en esos 30':
- La 29er es MUCHO más dura de boca que la 26, tanto para doblar como para inclinarla o levantar la rueda de adelante.
- El radio de curva es mucho más chico en la 26 (obviamente) y se nota (no tan obvio).
- Mejor salida en la 26' (pique)
- Velocidad más fácil de mantener en la 29'
- Los obstáculos chicos se sienten menos en la 29, pero los grandes son mas fáciles de pasar en la 26.
- No me gustó la 29er por lo menos en esta prueba, me resultó tosca.
- La 26 es mas divertida para chivear.
- Las epic están DI VI NAS
- El sistema de suspensión trasero (brain) es genial
- Los precios se fueron al joraca.
Muchas conclusiones son obvias pero me saque las ganas de verificarlas.