Rock Shox quiere dar vuelta el MTB
- Autor andreti
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Supongo que estarás de acuerdo con la forma de desvirtuar esto y faltarle completamente el respeto a nuestro admin
Jajaja, no no, estoy de acuerdo en el ángulo que le diste
O sea, cuando comprás fibra sabés que es más caro y más debil que el aluminio, pero es eso a cambio de otros pro que tiene. Está bien que no quieras pagar más por eso, pero de ahí a que no te guste porque se rompe... creo que no es así.
Además, podríamos flechar la cancha para el otro lado
https://www.google.com.uy/search?q=...e3kAfnsoCwCw&ved=0CAcQ_AUoAQ&biw=1366&bih=667
OJO! No soy pro carbon ni nada (es más, nunca anduve en una)
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Para mi el carbono esta de mas y una vez que anduve en una no me gusta el alu, al igual uqe las bicicletas rigidas, y va a haber mas de uno que dice uqe una doble es al pedo, pero a sky le gusta el aluminio. Dale sky para adelante con el alumino q queda mas carbono para mi
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Muy buena, me gusto, es el upgrade a una rigida y seguramente no le debe agregar mucho mas peso, debe estar rozando el kilo o por abajo.
La finalidad del diseño de horquilla invertida es lograr que la horquilla responda mas rápido (copie mejor el terreno) sin aumentar la fuerza restauradora del "resosrte", porque al disminuir el peso no suspendido (parte inferior de la horquilla que es solidaria al eje de la rueda, o sea que está por debajo del "resorte") se puede lograr una respuesta mas rápida. Las motos de alta gama usan horquillas invertidas por esto mismo, no para ahorrar peso.
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El peso declarado es de 1668 grs en rodado 29, y le precio sugerido es de 1800 dolares aprox.
No entiendo, para los pro genial pero el resto...
RS-1 details
Wheel Size: 29" (27.5" version in the works)
Travel: 80/100/120mm
Stanchions: 32mm, with Fast Black anodizing
Steerer: 1.125-1.5in tapered carbon only
Offset: 46 and 51mm options
Axle: Predictive Steering - Torque Tube
Damper: Accelerator
Damper Adjust: XLoc Remote (Sprint or Full Sprint)
Spring: Solo Air system
Weight: 1666g / 3.67lb
Pricing: US$1865 / €1658 (UK pricing TBD)
No entiendo, para los pro genial pero el resto...
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andreti
Moderador
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- 19 Ene 2011
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Qué linda se ve esa bici!
Tan simple y tan limpia; 100% velocidad, nada de cables y chirmbolos por todas partes, nada de tecnología y peso al santo botón.
Una bici para que lo único que importe sea la habilidad y la potencia del tipo que la conduce.
Así deberían lucir todas las pura sangre racing!
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Nadie se acuerda de la Marzocchi invertida? hasta guardabarros integrdo tenia (aunque no parecia muy eficaz) era pa xc, y estoy hablando de hace 10 años.Claro que en esa epoca la Rock shhox SID era ligera, pero no muy rigida, asi que casi cualquier cosa valia, por algo no se continuó.
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Falto la lefty, hace años q esta en el mercado, mas rigidas q las comvencionales, invertidas tambien, no veo lo novedoso solo 2 barras en vez de 1
GuillermoLeib
Colaborador
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Debe andar mucho... y con el eje ese debe ser mucho más rígida lateralmente. Eso se nota...
Podrían ponerle algún escudo a las barras, como tienen las Lefties híbridas nuevas, y con eso ya estás bastante protegido.
Lo raro es que no hayan podido bajar más el peso, hay SIDs más livianas. Se ve que para lograr esa rigidez tuvieron que meter un montón de material.
Estaría bueno que sacaran una versión más económica...
Podrían ponerle algún escudo a las barras, como tienen las Lefties híbridas nuevas, y con eso ya estás bastante protegido.
Lo raro es que no hayan podido bajar más el peso, hay SIDs más livianas. Se ve que para lograr esa rigidez tuvieron que meter un montón de material.
Estaría bueno que sacaran una versión más económica...