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Mensaje: <blockquote data-quote="GuillermoLeib" data-source="post: 31484" data-attributes="member: 67">Pero a no ser que hagas descenso y lleves la chiva a cuestas, o que vivas al pie de un cerro o en el campo, normalmente hacés mucho más asfalto que trillo <img src="/styles/default/xenforo/smilies/smiley.gif"  class="smilie" loading="lazy" alt=":)" title="Sonrisa    :)" data-shortname=":)" />Igual me parece que tenemos conceptos distintos de la bici ideal... yo me inclino más por algo más amigable al XC... la Force está preciosa y de pinta me encanta, pero no se si es la bicicleta que quiero andar arrastrando por caminos de ripio durante 2 horas para estar 20 minutos en un trillo.Pero una horquilla con recorrido regulable muy probablemente sea más cara y más compleja que una con bloqueo! <img src="/styles/default/xenforo/smilies/smiley.gif"  class="smilie" loading="lazy" alt=":)" title="Sonrisa    :)" data-shortname=":)" />Además no se si al cambiar el recorrido cambiás también la "resistencia" de la horquilla... si no se endurece al acortarla, se va a hundir lo mismo, esté con 75 mm o con 150. Y a no ser que vayas sentado en el manillar, no deberías estar hundiendo 75 mm sólo al dar pedal parado <img src="/styles/default/xenforo/smilies/smiley.gif"  class="smilie" loading="lazy" alt=":)" title="Sonrisa    :)" data-shortname=":)" />Sobre el mecanismo, en la Recon, el bloqueo es una válvula de aceite... no parece un mecanismo para que falle de forma muy catastrófica. Y en el peor de los casos, si falla, te hundís unos cm... los mismos que si no tuvieses bloqueo. No es que se rompa y te tire de inmediato para abajo de un bondi...No se cómo será ese mecanismo en las otras, pero supongo que es una válvula similar, un poco más sencilla porque no les dio la cabeza para hacer que se pueda activar a la mitad del recorrido.Hoy por hoy, no manejar un auto es un privilegio que poca gente ve como tal. Excepto para irnos para afuera, yo detesto manejar en el tráfico de Montevideo. La calle está llena de gente horrible y desquiciada, todos con autos de 100 caballos de fuerza y todos pasados de cafeína y testosterona. Y para mantener un tono cordial mejor ni empiezo a hablar de las mujeres... es feo generalizar, pero las últimas tres "te adelanto por 4 metros, me cierro contra el cordón y te clavo los frenos en la trompa para ver si me abollás la valija con la cabeza", maniobra que logra estropear siempre mi precario equilibrio emocional, se las debo a veteranas... lo peor de las viejas es que ni siquiera las podés putear como corresponde, porque no queda distinguido...Sobre la regulación de precarga, la perilla de la Tora de mi sra. no hace nada util en todo el recorrido. Yo no noto diferencias... en una de esas es muy leve y sólo lo notás andando y la tenés muy clara...</blockquote>

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