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<blockquote data-quote="GuillermoLeib" data-source="post: 45430" data-attributes="member: 67"><p>Por la altura y la talla, al menos con la geometría de Trek no vas a tener ningún problema. Yo mido casi 1.70 y mi Superfly es talle 17.5", con avance, manillar y poste de asiento originales. Ya he metido una buena cantidad de horas arriba de ella y CERO problemas con el talle.</p><p></p><p>Sí es cierto que quedás chiquito arriba de la bici... pero el criterio estético pasó a segundo plano después de probar una 29 <img src="/styles/default/xenforo/smilies/smiley.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":)" title="Sonrisa :)" data-shortname=":)" /></p><p></p><p>Ya se habló un montón de las ventajas y desventajas de 29 contra 26...</p><p></p><p></p><p>Como comparación entre la X-Caliber y la Carve que linkeás... no tienen nada que ver y me imagino que el precio tampoco (si no, no lo dudes, comprá la Trek). La Carve tiene componentes de una gama más baja.</p><p></p><p>Reba de aire RL con bloqueo remoto contra XC32 de resorte sin remoto. La Reba es una horquilla excelente que se ve en bicis de gama media para arriba. La XC32 es el entry-level de la decencia.</p><p></p><p>El otro día casi me hago bosta contra una pared en el local de Trek probando una Skye con los frenos Shimano M446 que vienen en la Carve. Los frenos de disco mecánicos que vienen en las Aggressor 1, que no se ni qué marca son, frenan mejor sin duda. Yo no esperaba que frenaran como mis SLX, pero no frenan ni como los Juicy de mi sra. La X-Caliber viene con Elixir 1... no los conozco, pero sí conozco Elixir 3 y no tenían nada que envidiarle a los SLX, además de la pinta.</p><p></p><p>La Trek es 3x10. La Specialized es 3x9... en 2012, 3x9 ya es medio antiguo... aunque eso no te va a cambiar la vida. El resto, Alivio contra X7, no va a hacer la diferencia, pero sólo por la horquilla son dos bicis de gamas distintas. Esa Trek es superior a esa Specialized. Me imagino que el precio también.</p><p></p><p>Así es fácil comparar <img src="/styles/default/xenforo/smilies/smiley.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":)" title="Sonrisa :)" data-shortname=":)" /></p><p></p><p></p><p>No te olvides de Scott... pero no te fies de que sea más barato tampoco...</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="GuillermoLeib, post: 45430, member: 67"] Por la altura y la talla, al menos con la geometría de Trek no vas a tener ningún problema. Yo mido casi 1.70 y mi Superfly es talle 17.5", con avance, manillar y poste de asiento originales. Ya he metido una buena cantidad de horas arriba de ella y CERO problemas con el talle. Sí es cierto que quedás chiquito arriba de la bici... pero el criterio estético pasó a segundo plano después de probar una 29 :) Ya se habló un montón de las ventajas y desventajas de 29 contra 26... Como comparación entre la X-Caliber y la Carve que linkeás... no tienen nada que ver y me imagino que el precio tampoco (si no, no lo dudes, comprá la Trek). La Carve tiene componentes de una gama más baja. Reba de aire RL con bloqueo remoto contra XC32 de resorte sin remoto. La Reba es una horquilla excelente que se ve en bicis de gama media para arriba. La XC32 es el entry-level de la decencia. El otro día casi me hago bosta contra una pared en el local de Trek probando una Skye con los frenos Shimano M446 que vienen en la Carve. Los frenos de disco mecánicos que vienen en las Aggressor 1, que no se ni qué marca son, frenan mejor sin duda. Yo no esperaba que frenaran como mis SLX, pero no frenan ni como los Juicy de mi sra. La X-Caliber viene con Elixir 1... no los conozco, pero sí conozco Elixir 3 y no tenían nada que envidiarle a los SLX, además de la pinta. La Trek es 3x10. La Specialized es 3x9... en 2012, 3x9 ya es medio antiguo... aunque eso no te va a cambiar la vida. El resto, Alivio contra X7, no va a hacer la diferencia, pero sólo por la horquilla son dos bicis de gamas distintas. Esa Trek es superior a esa Specialized. Me imagino que el precio también. Así es fácil comparar :) No te olvides de Scott... pero no te fies de que sea más barato tampoco... [/QUOTE]
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