Mantenimiento y limpieza.

• evitar el agua a alta presión porque si te agarra zonas delicadas (caja centro, mazas, cualquier ruleman) te barre la lubricación de los rodamientos y es peor el remedio que la enfermedad.
• usar desengrasantes suaves para la transmisión; en mi experiencia personal, el jabón para lavar los platos (gel o algo similar) es bueno, bonito y barato. Si saca la grasa de los platos y ollas, sirve para limpiar la bici (que para todos nosotros es más importante y cara que una olla)
• los discos de freno y pastillas se lavan con alcohol isopropílico y hay que evitar que los toque cualquier aceite, grasa, o químico potente, incluso la grasitud de la piel. Si eso pasa, se contaminan las pastillas y fuiste, hay que cambiarlas.
• el alcohol sirve para limpiar en general toda la transmisión cuando la grasitud es ligera. La gran ventaja del alcohol es que se evapora y no hay que enjuagarlo como otras sustancias (disolvente, kerosén, etc.)
• la cadena... hay como mil teorías sobre la limpieza óptima; mi voto va por el Cif gel de cocina en una esponja o trapo, luego enjuagar con agua, repasar con alcohol y listo el asunto.
• el cuadro, asiento, manillar, la horquilla y cualquier otra forma de suspensión, con esponja o trapo con agua y jabón y nada más.
• cuando está limpia y reluciente, hay que lubricar la cadena y NADA MAS! Le das una pasada de aceite a la cadena y luego se debe limpiar el exceso con un trapo, porque si no te salpica el cuadro y - peor - se hace un barro tremendo que deja la transmisión echa un asco.
  
• piñones, corona, amortiguadores, horquilla NO llevan ninguna lubricación.
• darle un poco de cera suave al cuadro no viene mal; deja la bici como de showroom y además la protege un poco del polvo y la mugre de la calle.

tio_nacho dijo:

@andreti muy buena data! Alguna recomendación de ceras para "embellecer" el cuadro? Si sirve para aluminio y carbono mejor, gracias!

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