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<blockquote data-quote="GuillermoLeib" data-source="post: 33480" data-attributes="member: 67"><p>"Hasta la vista", en alemán. Es una despedida formal.</p><p></p><p>Maldombe, todas esas bicis son un espectáculo, en especial la Fury, pero están en la punta absolutamente opuesta a XC... esa Marzocchi 888 debe pesar lo mismo que el cuadro entero de aluminio de una Top Fuel, más su horquilla y el shock correspondiente <img src="/styles/default/xenforo/smilies/smiley.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":)" title="Sonrisa :)" data-shortname=":)" /> Supongo que también debe costar lo mismo que las 3 cosas juntas...</p><p>Cuánto pesa esa Fury?, está impresionante...</p><p></p><p>RAZ, entonces sí hay Fox con bloqueo... lo que no sabía era que el bloqueo dependía de la presión de aire cargada... eso explicaría por qué hay tantas diferencias entre usuarios si la gente las ajusta distinto. Evidentemente el comportamiento es totalmente distinto al de una horquilla.</p><p>Lo que flexa todo el conjunto, lo sentís en el pedaleo o en el apoyo?</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="GuillermoLeib, post: 33480, member: 67"] "Hasta la vista", en alemán. Es una despedida formal. Maldombe, todas esas bicis son un espectáculo, en especial la Fury, pero están en la punta absolutamente opuesta a XC... esa Marzocchi 888 debe pesar lo mismo que el cuadro entero de aluminio de una Top Fuel, más su horquilla y el shock correspondiente :) Supongo que también debe costar lo mismo que las 3 cosas juntas... Cuánto pesa esa Fury?, está impresionante... RAZ, entonces sí hay Fox con bloqueo... lo que no sabía era que el bloqueo dependía de la presión de aire cargada... eso explicaría por qué hay tantas diferencias entre usuarios si la gente las ajusta distinto. Evidentemente el comportamiento es totalmente distinto al de una horquilla. Lo que flexa todo el conjunto, lo sentís en el pedaleo o en el apoyo? [/QUOTE]
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