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<blockquote data-quote="damián armand-ugon" data-source="post: 10790" data-attributes="member: 57"><p>Está medio entreverado esto...</p><p>Creo que lo más importante es la potencia y lo segundo, muy de cerca, es la modulación. También se podria decir que son de igual importancia. Me parece que si querés clavar la rueda es importante que puedas, pero también frenar gradualmente.</p><p>La clave de la diferencia de opiniones es que a 18emmanuel le gusta derrapar, lo que provoca pérdida del control de la bici y erosión del suelo <img src="/styles/default/xenforo/smilies/peligro.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":peligro:" title="Peligro :peligro:" data-shortname=":peligro:" />, pero allá él. <img src="/styles/default/xenforo/smilies/whistle.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":silbando:" title="Silbando :silbando:" data-shortname=":silbando:" /></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="damián armand-ugon, post: 10790, member: 57"] Está medio entreverado esto... Creo que lo más importante es la potencia y lo segundo, muy de cerca, es la modulación. También se podria decir que son de igual importancia. Me parece que si querés clavar la rueda es importante que puedas, pero también frenar gradualmente. La clave de la diferencia de opiniones es que a 18emmanuel le gusta derrapar, lo que provoca pérdida del control de la bici y erosión del suelo :peligro:, pero allá él. :silvando: [/QUOTE]
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