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<blockquote data-quote="GuillermoLeib" data-source="post: 128446" data-attributes="member: 67"><p>Yo contaminé alguna decena de juegos de pastillas... creo que cometí todos los errores chotos que había para cometer al respecto <img src="/styles/default/xenforo/smilies/smiley.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":)" title="Sonrisa :)" data-shortname=":)" /></p><p></p><p>* tirar WD40 en la zona: hecho. </p><p>* tirar cera en la zona: hecho. </p><p>* usar shampoos mágicos: hecho.</p><p>* cepillar el cassette con desengrasante y salpicar todo el disco: hecho. </p><p>* darle con la hidrolavadora a la transmisión y mandar toda la mugre al rotor: hecho.</p><p>* reengrasar las mazas con el rotor puesto: hecho.</p><p>* cambiar las pastillas con el rotor hecho pelota: hecho...</p><p></p><p>Las pastillas de Shimano las mirás fijo mucho rato y se contaminan. </p><p></p><p>Lo que sentís cuando se contaminan es parecido a cuando el freno es nuevo, solo que empeora en vez de mejorar: frena menos y tenés que hacer más fuerza, hasta que sentís claramente que las pastillas muerden el rotor, pero patinan. No frenan.</p><p></p><p>*No le des con más fuerza de la razonable al freno.* Algo más va a frenar pero las pastillas van a patinar igual, marcás el rotor reduciéndole la vida, y en el peor de los casos vas a reventar algún sello del sistema hidráulico y no creo que haya mucho repuesto de eso...</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="GuillermoLeib, post: 128446, member: 67"] Yo contaminé alguna decena de juegos de pastillas... creo que cometí todos los errores chotos que había para cometer al respecto :) * tirar WD40 en la zona: hecho. * tirar cera en la zona: hecho. * usar shampoos mágicos: hecho. * cepillar el cassette con desengrasante y salpicar todo el disco: hecho. * darle con la hidrolavadora a la transmisión y mandar toda la mugre al rotor: hecho. * reengrasar las mazas con el rotor puesto: hecho. * cambiar las pastillas con el rotor hecho pelota: hecho... Las pastillas de Shimano las mirás fijo mucho rato y se contaminan. Lo que sentís cuando se contaminan es parecido a cuando el freno es nuevo, solo que empeora en vez de mejorar: frena menos y tenés que hacer más fuerza, hasta que sentís claramente que las pastillas muerden el rotor, pero patinan. No frenan. *No le des con más fuerza de la razonable al freno.* Algo más va a frenar pero las pastillas van a patinar igual, marcás el rotor reduciéndole la vida, y en el peor de los casos vas a reventar algún sello del sistema hidráulico y no creo que haya mucho repuesto de eso... [/QUOTE]
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