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<blockquote data-quote="MTBarba" data-source="post: 34607" data-attributes="member: 620"><p>De mi bici "stock" solo queda el cuadro y el descarrilador delantero. Muchas cosas se fueron rompiendo, otras no cumplian bien su funcion. Se que en la larga gaste mas guita que un par de modelos superiores a la mia. Pero tambien se que si hubiera comprado otra un par de escalones mas altos, es muy posible que tambien le hubiera hecho varios "upgrades"</p><p>Ahora esta casi como la quiero y no la cambiaria a no ser que pudiera gastar unos 2.000 dolares en otra. </p><p>Y con mi esposa es jodido. Le digo lo que compro (pero con un descuento de hasta el 60%) y siempre le parece caro. Protesta un poco pero se la banca. Creo que al comienzo es lo mas duro, necesitas pedales, zapatillas y shorts que no son nada baratos. Pero despues que estas equipado ya no es tanto (hasta que se rompe algo) Para eso no hay como la de ruta, una limpiada un poco de aceite y a darle que se la banca, la mtb la he hecho bosta varias veces</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="MTBarba, post: 34607, member: 620"] De mi bici "stock" solo queda el cuadro y el descarrilador delantero. Muchas cosas se fueron rompiendo, otras no cumplian bien su funcion. Se que en la larga gaste mas guita que un par de modelos superiores a la mia. Pero tambien se que si hubiera comprado otra un par de escalones mas altos, es muy posible que tambien le hubiera hecho varios "upgrades" Ahora esta casi como la quiero y no la cambiaria a no ser que pudiera gastar unos 2.000 dolares en otra. Y con mi esposa es jodido. Le digo lo que compro (pero con un descuento de hasta el 60%) y siempre le parece caro. Protesta un poco pero se la banca. Creo que al comienzo es lo mas duro, necesitas pedales, zapatillas y shorts que no son nada baratos. Pero despues que estas equipado ya no es tanto (hasta que se rompe algo) Para eso no hay como la de ruta, una limpiada un poco de aceite y a darle que se la banca, la mtb la he hecho bosta varias veces [/QUOTE]
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