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<blockquote data-quote="GuillermoLeib" data-source="post: 84482" data-attributes="member: 67"><p>Hacerlo inalámbrico implica tener una batería en cada shifter y una batería en cada descarrilador... querés estar pendiente del estado de 4 baterías?</p><p>Está bueno si antes de cada salida tu mecánico te revisa la bicicleta, junto a la del resto del equipo... para el uso no_pro tiene pinta de darte más dolores de cabeza que satisfacciones.</p><p></p><p>Yo estuve buscando un Ultegra Di2... evidentemente es lo que se viene, pero ojalá no reemplacen nunca del todo a las transmisiones mecánicas. Es agregar un montón de complejidad y componentes delicados al santo botón.</p><p></p><p>Para mi en mtb no va a funcionar... lo hace en ruta supongo que porque hace rato que están lastrando las bicis para no quedar por debajo del peso permitido por UCI, así que a nadie le molesta el peso agregado, y además es un ambiente mucho más benigno para esos componentes...</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="GuillermoLeib, post: 84482, member: 67"] Hacerlo inalámbrico implica tener una batería en cada shifter y una batería en cada descarrilador... querés estar pendiente del estado de 4 baterías? Está bueno si antes de cada salida tu mecánico te revisa la bicicleta, junto a la del resto del equipo... para el uso no_pro tiene pinta de darte más dolores de cabeza que satisfacciones. Yo estuve buscando un Ultegra Di2... evidentemente es lo que se viene, pero ojalá no reemplacen nunca del todo a las transmisiones mecánicas. Es agregar un montón de complejidad y componentes delicados al santo botón. Para mi en mtb no va a funcionar... lo hace en ruta supongo que porque hace rato que están lastrando las bicis para no quedar por debajo del peso permitido por UCI, así que a nadie le molesta el peso agregado, y además es un ambiente mucho más benigno para esos componentes... [/QUOTE]
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