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<blockquote data-quote="Kuolas" data-source="post: 14884" data-attributes="member: 41"><p>El tema con <strong>QR9</strong> va más allá de la rigidez, yo nunca tuve problemas graves de rigidez con <strong>QR9</strong> y <strong>V-Brake</strong>, pero si de flexión y desposicionamiento de la rueda con <strong>QR9</strong> combinado con <strong>Frenos Disco</strong>.</p><p></p><p>Autocentrantes flojos, ruedas dañadas y descentradas en unas pocas vueltas también, todo por causa de que no estaban bien dimensionadas en su diseño para freno disco, por eso discutía con <strong>leoh</strong> en el otro foro sobre lo inadecuado de las ruedas de uso doble (V-Brake y Freno Disco). Yo creo que <strong>32 rayos</strong> es el mínimo aceptable para personas de hasta <strong>80kg</strong>.</p><p></p><p>Con decirte que nunca freno a fondo en mi bicicleta porque me da miedo de que se pueda zafar la rueda, y eso que tengo frenos <strong>BR-M486</strong> (los mas bajos de <strong>Shimano</strong>, frenan tanto como mis antiguos <strong>V-Brake Tektro</strong>).</p><p></p><p>Sobre las <strong>Deemax</strong>... yo apreciaba a <strong>Mavic</strong> basándome en su marketing, pero después de probar sus productos (de XC y de Ruta) quede altamente desilusionado. Por eso hoy día no comparto las decisiones y consideraciones de diseño de <strong>Mavic</strong>. Tal vez sea porque sus ruedas están pensadas para las competencias, las cuales serán montadas por corredores de <strong>70kg</strong> como mucho... y no una pesadilla como mi traste.</p><p></p><p>Che, yo no soy fan de lo ultimo... por ejemplo <strong>Tapered Headtube</strong>, a mi me gusta el <strong>OnePointFive</strong> de <strong>FOX</strong> y <strong>Cannondale</strong> <img src="/styles/default/xenforo/smilies/baba.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":baba:" title="Babeando :baba:" data-shortname=":baba:" /> pero me conformo con <strong>Tapered</strong>, he aquí otro ejemplo del tradicionalismo en el ciclismo, lo bueno que la tradición termina en <strong>Downhill</strong> y <strong>ALL-MOUNTAIN</strong>. <img src="/styles/default/xenforo/smilies/cheers.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":salud:" title="Salud :salud:" data-shortname=":salud:" /></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Kuolas, post: 14884, member: 41"] El tema con [b]QR9[/b] va más allá de la rigidez, yo nunca tuve problemas graves de rigidez con [b]QR9[/b] y [b]V-Brake[/b], pero si de flexión y desposicionamiento de la rueda con [b]QR9[/b] combinado con [b]Frenos Disco[/b]. Autocentrantes flojos, ruedas dañadas y descentradas en unas pocas vueltas también, todo por causa de que no estaban bien dimensionadas en su diseño para freno disco, por eso discutía con [b]leoh[/b] en el otro foro sobre lo inadecuado de las ruedas de uso doble (V-Brake y Freno Disco). Yo creo que [b]32 rayos[/b] es el mínimo aceptable para personas de hasta [b]80kg[/b]. Con decirte que nunca freno a fondo en mi bicicleta porque me da miedo de que se pueda zafar la rueda, y eso que tengo frenos [b]BR-M486[/b] (los mas bajos de [b]Shimano[/b], frenan tanto como mis antiguos [b]V-Brake Tektro[/b]). Sobre las [b]Deemax[/b]... yo apreciaba a [b]Mavic[/b] basándome en su marketing, pero después de probar sus productos (de XC y de Ruta) quede altamente desilusionado. Por eso hoy día no comparto las decisiones y consideraciones de diseño de [b]Mavic[/b]. Tal vez sea porque sus ruedas están pensadas para las competencias, las cuales serán montadas por corredores de [b]70kg[/b] como mucho... y no una pesadilla como mi traste. Che, yo no soy fan de lo ultimo... por ejemplo [b]Tapered Headtube[/b], a mi me gusta el [b]OnePointFive[/b] de [b]FOX[/b] y [b]Cannondale[/b] :baba: pero me conformo con [b]Tapered[/b], he aquí otro ejemplo del tradicionalismo en el ciclismo, lo bueno que la tradición termina en [b]Downhill[/b] y [b]ALL-MOUNTAIN[/b]. :salud: [/QUOTE]
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