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<blockquote data-quote="Bikecan" data-source="post: 63934" data-attributes="member: 1476"><p>Si pero perderias peso al perder tmb rigidez en las ruedas? Con ese ejemplo creo que es a lo que va swisspower boy.</p><p></p><p></p><p>Estoy mirando con muchas ganas el monarch xx, en lugar del rp23 o el dt swiss carbon, pesa unos 100grs mas, pero he leido que es bien simple y efectivo, tranca y libera, cuando tranca qeuda semi rigido, y cuando esta abierto. tiene un sistema de camara "simple" digamos, como los monarch qeu lo hace limpio y reactivo.</p><p></p><p></p><p>En el otro lado esta el fox, pesa menos y es super suave, pero para xco? propedal? me parece que el propedal es mas para marathon... pero te ahorras 100 gramos.</p><p></p><p></p><p>y con el dt te ahorras como 160 gramos, pero sigo prefiriendo el xx.</p><p></p><p></p><p>Creo que el tema es marcar la linea entre peso y performance... Creo</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Bikecan, post: 63934, member: 1476"] Si pero perderias peso al perder tmb rigidez en las ruedas? Con ese ejemplo creo que es a lo que va swisspower boy. Estoy mirando con muchas ganas el monarch xx, en lugar del rp23 o el dt swiss carbon, pesa unos 100grs mas, pero he leido que es bien simple y efectivo, tranca y libera, cuando tranca qeuda semi rigido, y cuando esta abierto. tiene un sistema de camara "simple" digamos, como los monarch qeu lo hace limpio y reactivo. En el otro lado esta el fox, pesa menos y es super suave, pero para xco? propedal? me parece que el propedal es mas para marathon... pero te ahorras 100 gramos. y con el dt te ahorras como 160 gramos, pero sigo prefiriendo el xx. Creo que el tema es marcar la linea entre peso y performance... Creo [/QUOTE]
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