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<blockquote data-quote="Alex_Horack" data-source="post: 55482" data-attributes="member: 1091"><p>pienso lo mismo que vos Sophie. Es L-A-M-E-N-T-A-B-L-E que pagás más de USD 1.000 por una bicicleta pensada para mojarse, embarrarse, etc. y se oxiden los tornillos. Yo me quejé en Trek por esto y ellos medio resignados me dijeron que tenía razón pero que era asi.... <img src="/styles/default/xenforo/smilies/angry.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=">:(" title="Enojado >:(" data-shortname=">:(" /> </p><p></p><p></p><p>me recomendaron comprar un kit de tornillos de titanio que luego podés usar en la bicis siguientes, a mi me parece una locura. </p><p></p><p></p><p>lo de los inoxidables parece ser por lejos la mejor opción. </p><p></p><p></p><p>yo después de lavarla la seco y tengo en la mira los tornillos que ya han mostrado algún signo de óxido, me empeño un poco más en ellos y al terminar le pongo una gotita de aceite, esto me sirvió mucho.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Alex_Horack, post: 55482, member: 1091"] pienso lo mismo que vos Sophie. Es L-A-M-E-N-T-A-B-L-E que pagás más de USD 1.000 por una bicicleta pensada para mojarse, embarrarse, etc. y se oxiden los tornillos. Yo me quejé en Trek por esto y ellos medio resignados me dijeron que tenía razón pero que era asi.... >:( me recomendaron comprar un kit de tornillos de titanio que luego podés usar en la bicis siguientes, a mi me parece una locura. lo de los inoxidables parece ser por lejos la mejor opción. yo después de lavarla la seco y tengo en la mira los tornillos que ya han mostrado algún signo de óxido, me empeño un poco más en ellos y al terminar le pongo una gotita de aceite, esto me sirvió mucho. [/QUOTE]
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