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Mensaje: <blockquote data-quote="GuillermoLeib" data-source="post: 83007" data-attributes="member: 67">Flor de ayuda le dimos. Dos le dimos consejos diametralmente opuestos y el tercero le recomendó hacer caso a los entendidos pero no le dijo quienes eran...Es un foro de mtb, las ruteras son toleradas, pero no mucho más que eso <img src="/styles/default/xenforo/smilies/smiley.gif"  class="smilie" loading="lazy" alt=":)" title="Sonrisa    :)" data-shortname=":)" />Seguro que Andreti no vio la diferencia en las horquillas o no hubiese descartado la Trek tan rápidamente. En la rutera, las ruedas van a 100 PSI más o menos. La menor imperfección en el piso (y el pavimento en la vuelta tiene mucho más que imperfecciones...) la sentís en todo el cuerpo. Un triángulo trasero de aluminio puede tratar de absorber algo del terreno, pero una horquilla de aluminio tiende a darte un castigo importante de continuo porque que ahi no hay mucha magia para hacer. Esas horquillas son duras como una columna de metal, que es justo lo que son.Se ponen horquillas de carbono no por el peso, sino porque ahi sí pueden meter magia (jugando con la dirección de las fibras por ejemplo) y hacer que se reduzca considerablemente la vibración que provoca lo desparejo del pavimento.Las diferencias entre piezas de carbono y aluminio se sienten muy fácilmente. Andá y probalas si podés. En una vuelta de manzana ya deberías darte cuenta cual anda mejor.</blockquote>