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<blockquote data-quote="GuillermoLeib" data-source="post: 98676" data-attributes="member: 67"><p>Hiciste bien <img src="/styles/default/xenforo/smilies/smiley.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":)" title="Sonrisa :)" data-shortname=":)" />, insisto, esos Deore andan igual que los SLX y los XT. Les falta la perilla de regulación de altura de la maneta, aunque creo que se puede regular con una hexagonal. Y le falta (el tornillo de) la regulación del punto de contacto que tienen los XT, que la usás una vez en la vida (y no me llegó el momento todavía). A nivel de cáliper, el XT es el único que usa un tornillo con seguro en lugar de la chaveta que tienen Deore y SLX. Si hay diferencias en el peso, tienen que ser despreciables, a no ser que hayan lastrado por gusto los Deore.</p><p></p><p>Notás diferencias con cualquier otro freno que no sea un Shimano de esos. Tienen la maneta, el tacto, la frenada, todo lo de los Shimano superiores. Con un precio cercano a los 200 dólares son caros, pero valen lo que cuestan.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="GuillermoLeib, post: 98676, member: 67"] Hiciste bien :), insisto, esos Deore andan igual que los SLX y los XT. Les falta la perilla de regulación de altura de la maneta, aunque creo que se puede regular con una hexagonal. Y le falta (el tornillo de) la regulación del punto de contacto que tienen los XT, que la usás una vez en la vida (y no me llegó el momento todavía). A nivel de cáliper, el XT es el único que usa un tornillo con seguro en lugar de la chaveta que tienen Deore y SLX. Si hay diferencias en el peso, tienen que ser despreciables, a no ser que hayan lastrado por gusto los Deore. Notás diferencias con cualquier otro freno que no sea un Shimano de esos. Tienen la maneta, el tacto, la frenada, todo lo de los Shimano superiores. Con un precio cercano a los 200 dólares son caros, pero valen lo que cuestan. [/QUOTE]
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