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<blockquote data-quote="buba" data-source="post: 97970" data-attributes="member: 306"><img src="/styles/default/xenforo/smilies/peligro.gif"&nbsp; class="smilie" loading="lazy" alt=":peligro:" title="Peligro&nbsp; &nbsp; :peligro:" data-shortname=":peligro:" /><img src="/styles/default/xenforo/smilies/peligro.gif"&nbsp; class="smilie" loading="lazy" alt=":peligro:" title="Peligro&nbsp; &nbsp; :peligro:" data-shortname=":peligro:" /><img src="/styles/default/xenforo/smilies/peligro.gif"&nbsp; class="smilie" loading="lazy" alt=":peligro:" title="Peligro&nbsp; &nbsp; :peligro:" data-shortname=":peligro:" />Que tal gente de mtb.uy!!! TRANSITION BIKES nos a sorprendido con una nuevo modelo &quot;TR&quot;, mejorando sus clasicas &quot;TR250 y TR 450&quot;, la TR500 a sido nominada como bike del año por la gente de PINKBIKE. Si no la conocías aquí te dejo un reseña de esta bestia Americana<img src="/styles/default/xenforo/smilies/peligro.gif"&nbsp; class="smilie" loading="lazy" alt=":peligro:" title="Peligro&nbsp; &nbsp; :peligro:" data-shortname=":peligro:" /><img src="/styles/default/xenforo/smilies/peligro.gif"&nbsp; class="smilie" loading="lazy" alt=":peligro:" title="Peligro&nbsp; &nbsp; :peligro:" data-shortname=":peligro:" /><img src="/styles/default/xenforo/smilies/peligro.gif"&nbsp; class="smilie" loading="lazy" alt=":peligro:" title="Peligro&nbsp; &nbsp; :peligro:" data-shortname=":peligro:" />TRANSITION BIKES es un fabricante de bicicletas de montaña ,cuya fabrica se encuentra en Ferndale, Washington, USA; básicamente están orientadas en general hacia las disciplinas Freeride y descenso, con algunos modelos para DIRTJUMP y XC.TR 500&quot;Un año de pruebas y rediseño total hacen de la TR 500, la bike polivalente que todos soñamos tener&quot;

&quot;Pensada simple y sin complicaciones, fácil de configurar y con una naturaleza tolerante hacia el rider ,
que no requiera del nivel de un piloto de la Copa del Mundo,
para hacer que cobre vida y extraerle sus mas profundos secretos . . . . .&quot;
[ATTACH=full]6201[/ATTACH] [ATTACH=full]6202[/ATTACH] La TR 500 sin dudas que es especial, esta bike esta equipada con lo mejor para el FREERIDE Y DH, directo desde la caja a los trillos o a correr. Componentes SHIMANO SAINT, KORE, ANVIL, THOMSON, E*THIRTEEN, suspensión FOX 40 Float RC2 Kashima y amortiguador trasero FOX DHX RC4 Kashima (versión full), hacen un combo perfecto para olvidarse de actualizar algún componente.[ATTACH=full]6206[/ATTACH] [ATTACH=full]6205[/ATTACH][ATTACH=full]6204[/ATTACH]&nbsp;Las dos variantes de la TR500, doble pletina y pletina simple[ATTACH=full]6218[/ATTACH]Se diseño la TR500 desde cero para ser más ligera y fuerte, pensando en cada detalle, basándose en la experiencia de sus pilotos de carreras de DH, pero sobretodo en la diversión en el bike park de WHISTLER, donde casi es nativa, preparada para todo lo que la naturaleza y nosotros le podamos &quot;tirar&quot;.Características: Recorrido:&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;&nbsp; 205mm/185mmApta para ruedas:&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; 26&quot; y 27,5&quot;Largo de vaina variable:&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; 442mm/434mmAngulo de direccion variable:&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;&nbsp; 63,5°/63°Altura de caja variable:&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;&nbsp; -10mm/-4mmLargo de caja:&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; 83mmEje Trasero:&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;&nbsp; 150mm x 12mmOtras Caracteristicas destacables:Cuadro hidroformado de Aluminio 6061Tubo de dirección cónico 1.1/8 - 1.1/5Montaje interno para cableado y manguera traserosTopes de goma para horquillas doble pletina integradoRodamientos del cuadro: Principal: 6003 x2&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;&nbsp; Vainas&nbsp;&nbsp; : 6902 x6[ATTACH=full]6209[/ATTACH] Foto de abajo: Largo de vaina variable, 442mm /434mm, se ve claramente el adaptador que permite la extencion o retracción del cuadro a dichas medidas. También se ve la salida del cable de cambios trasero.[ATTACH=full]6207[/ATTACH][ATTACH=full]6210[/ATTACH]Ambas fotos, arriba y abajo, muestran los adaptadores para el cambio de angulo de dirección y altura de caja.[ATTACH=full]6211[/ATTACH] Foto de abajo: Casi todas las marcas de hoy en dia hacen pasar sus cables y mangueras, por lugares estratégicos, tanto como para la funcionalidad (para que no se enganchen entre si o con algún elemento externo) y también estéticamente.Aqui se ve claramente doble funcionalidad, topes de goma para horquillas doble pletina integrado en el cuadro y el montaje interno para cableado y manguera traseros ocultos.Posee un tubo de dirección cónico 1.1/8-1.1/5, para poder montar horquillas de pletina simple y hacer el frente mas rígido.[ATTACH=full]6208[/ATTACH] Gracias a un pivote principal robusto&nbsp; y &quot;casi monopivote o trasera unificada&quot;,&nbsp; esta bike es extraordinariamente rígida, permitiendo una pedaleada mas firme que las anteriores TR, siendo su comportamiento &quot;extremadamente suave&quot;[ATTACH=full]6212[/ATTACH][ATTACH=full]6217[/ATTACH] [ATTACH=full]6216[/ATTACH] Foto Abajo: Aquí otra variante económica de la TR500 equipada con ROCK SHOX y SRAM X0[ATTACH=full]6213[/ATTACH]Amortiguador trasero:&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; RockShox Vivid R2C Horquilla:&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;&nbsp; Rock Shox Boxxer World Cup 27.5Avance:&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;&nbsp; Race Face Atlas 35 DMManillar:&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;&nbsp; Race Face Atlas 35 (800mm x 35mm)Juego de direccion:&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;&nbsp; FSA Bielas:&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;&nbsp; SRAM XO DH 34t (165mm)Frenos y discos:&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; Shimano SaintPalanca de cambio:&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; SRAM XO1 DH 7spPiñon:&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;&nbsp; SRAM XG 795 (10-24 DH)Cambio trasero:&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;&nbsp; SRAM XO1 DH 7spRuedas/mazas:&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;&nbsp; Stans Flow EX /Transition masasCubiertas:&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;&nbsp; Schwalbe Magic Mary 27.5/26 x 2.35 DH VertstarTubo de asiento:&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; Thomson Elite (31.6mm x 367mm)Asiento:&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; ANVL Forge Chromoly Puños:&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;&nbsp; ANVL Rasp Lock OnCadena:&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;&nbsp; SRAM PC X11[ATTACH=full]6215[/ATTACH]Foto Abajo: Aquí otra variante económica de la TR500 equipada con ROCK SHOX y SHIMANO ZEE&nbsp;[ATTACH=full]6214[/ATTACH] Amortiguador trasero:&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; RockShox Vivid R2C Horquilla:&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;&nbsp; Rock Shox Boxxer World Cup 26Avance:&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; Kore Torsion DMManillar:&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;&nbsp; Kore OCD (800mm x 35mm)Juego de direccion:&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; FSA NO.57E ReducerBielas:&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;&nbsp; Shimano Zee 36t (165mm)Frenos/ discos:&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; Shimano ZePalancas de cambio:&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; Shimano ZeePiñon:&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; Shimano CS-4600 (11-25)Cambio trasero:&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;&nbsp; Shimano ZeeRuedas/ mazas:&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; Frequency /Transition mazasCubiertas:&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; Schwalbe Magic Mary 26 x 2.35 DH VertstarTubo de asiento:&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; Kore 2 Bolt (31.6mm x 300mm)Asiento:&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;&nbsp; WTB Silverado CompPuños:&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;&nbsp; Transition Single ClampCadena:&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; KMC X10WHISTLER TEST:Rider: Mike Kazimer[ATTACH=full]6222[/ATTACH] [ATTACH=full]6219[/ATTACH] [ATTACH=full]6221[/ATTACH] [ATTACH=full]6220[/ATTACH] </blockquote>

[QUOTE="buba, post: 97970, member: 306"] :peligro::peligro::peligro:[B]Que tal gente de mtb.uy!!! [I]TRANSITION BIKES[/I] nos a sorprendido con una nuevo modelo "TR", mejorando sus clasicas "TR250 y TR 450", la TR500 a sido nominada como bike del año por la gente de [I]PINKBIKE[/I]. Si no la conocías aquí te dejo un reseña de esta bestia Americana:peligro::peligro::peligro:[/B] [B] [I]TRANSITION BIKES es un fabricante de bicicletas de montaña ,cuya fabrica se encuentra en Ferndale, Washington, USA; básicamente están orientadas en general hacia las disciplinas Freeride y descenso, con algunos modelos para DIRTJUMP y XC. TR 500 [/I][/B] [CENTER][B][I]"Un año de pruebas y rediseño total hacen de la TR 500, la bike polivalente que todos soñamos tener" "Pensada simple y sin complicaciones, fácil de configurar y con una naturaleza tolerante hacia el rider , que no requiera del nivel de un piloto de la Copa del Mundo, [I][B]para hacer que cobre vida [I][B]y extraerle sus mas profundos secretos . . . . ." [/B][/I][/B][/I][/I][/B][/CENTER] [B][I][ATTACH=full]6201[/ATTACH] [/I] [ATTACH=full]6202[/ATTACH] [I]La TR 500 sin dudas que es especial, esta bike esta equipada con lo mejor para el FREERIDE Y DH, directo desde la caja a los trillos o a correr. Componentes SHIMANO SAINT, KORE, ANVIL, THOMSON, E*THIRTEEN, suspensión FOX 40 Float RC2 Kashima y amortiguador trasero FOX DHX RC4 Kashima (versión full), hacen un combo perfecto para olvidarse de actualizar algún componente. [ATTACH=full]6206[/ATTACH] [ATTACH=full]6205[/ATTACH] [ATTACH=full]6204[/ATTACH] Las dos variantes de la TR500, doble pletina y pletina simple [ATTACH=full]6218[/ATTACH][/I][/B] [B]Se diseño la TR500 desde cero para ser más ligera y fuerte, pensando en cada detalle, basándose en la experiencia de sus pilotos de carreras de [I]DH[/I], pero sobretodo en la diversión en el bike park de [I]WHISTLER[/I], donde casi es nativa, preparada para todo lo que la naturaleza y nosotros le podamos "tirar". [I]Características:[/I] [I][/I] Recorrido: 205mm/185mm Apta para ruedas: 26" y 27,5" Largo de vaina variable: 442mm/434mm Angulo de direccion variable: 63,5°/63° Altura de caja variable: -10mm/-4mm [B]Largo de caja: 83mm[/B] [B]Eje Trasero: 150mm x 12mm[/B] [I]Otras Caracteristicas destacables:[/I] Cuadro hidroformado de Aluminio 6061 [I][B]Tubo de dirección cónico 1.1/8 - 1.1/5[/B][/I] Montaje interno para cableado y manguera traseros Topes de goma para horquillas doble pletina integrado Rodamientos del cuadro: Principal: 6003 x2 Vainas : 6902 x6 [/B] [ATTACH=full]6209[/ATTACH] [B]Foto de abajo: Largo de vaina variable, 442mm /434mm, se ve claramente el adaptador que permite la extencion o retracción del cuadro a dichas medidas. También se ve la salida del cable de cambios trasero.[/B] [ATTACH=full]6207[/ATTACH] [ATTACH=full]6210[/ATTACH] [B][I]Ambas fotos, arriba y abajo, muestran los adaptadores para el cambio de angulo de dirección y altura de caja.[/I][/B] [ATTACH=full]6211[/ATTACH] [B][I]Foto de abajo: Casi todas las marcas de hoy en dia hacen pasar sus cables y mangueras, por lugares estratégicos, tanto como para la funcionalidad (para que no se enganchen entre si o con algún elemento externo) y también estéticamente. Aqui se ve claramente doble funcionalidad, topes de goma para horquillas doble pletina integrado en el cuadro y el montaje interno para cableado y manguera traseros ocultos. Posee un tubo de dirección cónico 1.1/8-1.1/5, para poder montar horquillas de pletina simple y hacer el frente mas rígido. [/I][/B] [ATTACH=full]6208[/ATTACH] [B][I] Gracias a un pivote principal robusto y "casi monopivote o trasera unificada", esta bike es extraordinariamente rígida, permitiendo una pedaleada mas firme que las anteriores TR, siendo su comportamiento "extremadamente suave"[/I][/B] [ATTACH=full]6212[/ATTACH] [ATTACH=full]6217[/ATTACH] [B][ATTACH=full]6216[/ATTACH] Foto Abajo: Aquí otra variante económica de la TR500 equipada con ROCK SHOX y [I]SRAM X0[/I] [ATTACH=full]6213[/ATTACH][/B] Amortiguador trasero: RockShox Vivid R2C Horquilla: Rock Shox Boxxer World Cup 27.5 Avance: Race Face Atlas 35 DM Manillar: Race Face Atlas 35 (800mm x 35mm) Juego de direccion: FSA Bielas: SRAM XO DH 34t (165mm) Frenos y discos: Shimano Saint Palanca de cambio: SRAM XO1 DH 7sp Piñon: SRAM XG 795 (10-24 DH) Cambio trasero: SRAM XO1 DH 7sp Ruedas/mazas: Stans Flow EX /Transition masas Cubiertas: Schwalbe Magic Mary 27.5/26 x 2.35 DH Vertstar Tubo de asiento: Thomson Elite (31.6mm x 367mm) Asiento: ANVL Forge Chromoly Puños: ANVL Rasp Lock On Cadena: SRAM PC X11 [B] [ATTACH=full]6215[/ATTACH] [B] Foto Abajo: Aquí otra variante económica de la TR500 equipada con ROCK SHOX y SHIMANO ZEE[/B] [ATTACH=full]6214[/ATTACH] Amortiguador trasero: RockShox Vivid R2C Horquilla: Rock Shox Boxxer World Cup 26 Avance: Kore Torsion DM Manillar: Kore OCD (800mm x 35mm) Juego de direccion: FSA NO.57E Reducer Bielas: Shimano Zee 36t (165mm) Frenos/ discos: Shimano Ze Palancas de cambio: Shimano Zee Piñon: Shimano CS-4600 (11-25) Cambio trasero: Shimano Zee Ruedas/ mazas: Frequency /Transition mazas Cubiertas: Schwalbe Magic Mary 26 x 2.35 DH Vertstar Tubo de asiento: Kore 2 Bolt (31.6mm x 300mm) Asiento: WTB Silverado Comp Puños: Transition Single Clamp Cadena: KMC X10[/B] [B][I]WHISTLER [/I][/B][I][B]TEST: Rider: [B]Mike Kazimer[/B][/B][/I] [ATTACH=full]6222[/ATTACH] [ATTACH=full]6219[/ATTACH] [ATTACH=full]6221[/ATTACH] [ATTACH=full]6220[/ATTACH] [I][B][B][/B][/B][/I] [CENTER][/CENTER] [B] [/B] [/QUOTE]

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