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<blockquote data-quote="GuillermoLeib" data-source="post: 124889" data-attributes="member: 67"><p>Si es una horquilla con resorte de aire va a tener una válvula en una de las barras (creo que en la izquierda normalmente... puede estar arriba o abajo... o arriba Y abajo si es una Reba con dos cámara independientes p.e.). Si está arriba, va a estar bajo una tapita. La "dureza" la regulás con la cantidad de aire que le metés. Se usa un inflador especial para eso, que llega hasta los 200 PSI o algo así. No trates de hacerlo con el de las ruedas <img src="/styles/default/xenforo/smilies/smiley.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":)" title="Sonrisa :)" data-shortname=":)" /></p><p></p><p>En ese caso, la regulación que tenés es la velocidad de rebote probablemente. Cambia la velocidad que el damper permite al resto del movimiento. Si está muy lento, te podés quedar sin recorrido, al no permitir al resorte volver a su estado normal mientras va andando. Si está muy rápido, el damper no va haciendo nada útil <img src="/styles/default/xenforo/smilies/smiley.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":)" title="Sonrisa :)" data-shortname=":)" /></p><p></p><p>Ese parámetro cambia con tu peso, la dureza del resorte, el terreno, la velocidad, la temperatura ambiente y quien sabe qué más... está para poner "al medio" e ir haciendo pruebas... si tenés la regulación abajo como la inmensa mayoría, suerte en pila para probar <img src="/styles/default/xenforo/smilies/smiley.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":)" title="Sonrisa :)" data-shortname=":)" /></p><p></p><p>Si la horquilla es de resorte de metal, esa regulación puede ser la precarga. Estira o comprime un poco el resorte en su estado normal, para que quede más o menos duro.</p><p></p><p>En ese caso no es mucho lo que permiten regular... si no queda dentro del rango que querés, tenés que cambiar el resorte entero.</p><p></p><p>Avalanche hay montones de modelos por año, asumiendo que está con la horquilla original. Faltan más datos para poder decirte qué tenés <img src="/styles/default/xenforo/smilies/smiley.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":)" title="Sonrisa :)" data-shortname=":)" /></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="GuillermoLeib, post: 124889, member: 67"] Si es una horquilla con resorte de aire va a tener una válvula en una de las barras (creo que en la izquierda normalmente... puede estar arriba o abajo... o arriba Y abajo si es una Reba con dos cámara independientes p.e.). Si está arriba, va a estar bajo una tapita. La "dureza" la regulás con la cantidad de aire que le metés. Se usa un inflador especial para eso, que llega hasta los 200 PSI o algo así. No trates de hacerlo con el de las ruedas :) En ese caso, la regulación que tenés es la velocidad de rebote probablemente. Cambia la velocidad que el damper permite al resto del movimiento. Si está muy lento, te podés quedar sin recorrido, al no permitir al resorte volver a su estado normal mientras va andando. Si está muy rápido, el damper no va haciendo nada útil :) Ese parámetro cambia con tu peso, la dureza del resorte, el terreno, la velocidad, la temperatura ambiente y quien sabe qué más... está para poner "al medio" e ir haciendo pruebas... si tenés la regulación abajo como la inmensa mayoría, suerte en pila para probar :) Si la horquilla es de resorte de metal, esa regulación puede ser la precarga. Estira o comprime un poco el resorte en su estado normal, para que quede más o menos duro. En ese caso no es mucho lo que permiten regular... si no queda dentro del rango que querés, tenés que cambiar el resorte entero. Avalanche hay montones de modelos por año, asumiendo que está con la horquilla original. Faltan más datos para poder decirte qué tenés :) [/QUOTE]
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