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Mensaje: <blockquote data-quote="Daniel Facciolli" data-source="post: 5668" data-attributes="member: 22">Una forma practica de buscar fisuras es la siguiente:teniendo la horquilla sin el caliper , calentas aceite automotriz en un lata , sin que llegue a hervir , que tome un poco de temperatura , y sumergis la pata de la horquilla en el tarro unos minutos.Luego la sacas y limpias con un trapo seco bien limpio.Al cabo de un rato verificas ,si sigue saliendo aceite de la zona en cuestion es porque esta fisurada <img src="/styles/default/xenforo/smilies/sad.gif"  class="smilie" loading="lazy" alt=":(" title="Triste    :(" data-shortname=":(" />.Por el costo que tiene la horquilla si esta fisurada , se puede soldar con aluminio sin problemas , es mas te va a quedar mas reforzada , eso si tambien chamuscada , pero salvas algo que esta nuevo y podes andar con seguridad.Seguramente en Pando hay soldadores de aluminio sobre todo en los talleres de motos. <img src="/styles/default/xenforo/smilies/ok.gif"  class="smilie" loading="lazy" alt=":bien:" title="Bien    :bien:" data-shortname=":bien:" />Otra cosa que se puede hacer es que algun tornero te fabrique un manguito con rosca M6 (metrica 6)en la punta , se enrosca ese manguito y haciendo leve palanca se puede observar si se mueve la soldadura del soporte del caliper.Si tengo tiempo, y antes no tuviste solucion, te preparo un manguito y hacemos la prueba  <img src="/styles/default/xenforo/smilies/ok.gif"  class="smilie" loading="lazy" alt=":bien:" title="Bien    :bien:" data-shortname=":bien:" /></blockquote>

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