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Mensaje: <blockquote data-quote="leoh" data-source="post: 5064" data-attributes="member: 6">Lo del ángulo es porque los v-brake (la estructura metálica) y el cuadro no son perfectamente rígidos. Y cuando uno frena, todo eso tiende a flexionar en la dirección en la que va la rueda, y si estuvieran paralelos tenderían a abrirse del lado de adelante. Para compensar eso, se abren del "lado" de atras al regularlos, de forma tal que cuando uno frena y todo flexiona, quedan paralelos a la llanta y toca la mayor superficie posible.En ingles se le llama "toe in", busquen información que seguro hay por la vuelta.</blockquote>