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<blockquote data-quote="GuillermoLeib" data-source="post: 121586" data-attributes="member: 67"><p>Lo de la grasa lo aprendí acá en el foro <img src="/styles/default/xenforo/smilies/smiley.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":)" title="Sonrisa :)" data-shortname=":)" />, yo era otro que pensaba que la grasa grafitada era lo mejor que existía...</p><p></p><p>[USER=5536]@Javier antunez[/USER] el color de la grasa no identifica el tipo... p.e. hay una ANCAP con base de litio que es roja p.e., pero he visto otras con base de litio ambar, verde y azul . Es muy probable que sirva, pero... <img src="/styles/default/xenforo/smilies/smiley.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":)" title="Sonrisa :)" data-shortname=":)" /></p><p></p><p>la grafitada tampoco es que se vaya a comer los metales instantáneamente... pero les va a reducir la vida.</p><p></p><p></p><p>si el problema es un roce con el freno, arrancá por asegurarte que la rueda esté bien colocada. Aflojala, apoyá peso vertical en el asiento y cerrala.</p><p>si sigue rozando, sacá la rueda y separá las pastillas haciendo palanca con un destornillador. Armá y probá.</p><p>si sigue rozando, con una linterna fijate si el disco está más contra una pastilla que contra la otra. Si es así, tenés que ajustar la posición el cáliper.</p><p>si sigue rozando, el rotor puede estar torcido. Buscá como enderezarlo.</p><p>si sigue rozando capaz que tenés que llevarla a algún lado <img src="/styles/default/xenforo/smilies/smiley.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":)" title="Sonrisa :)" data-shortname=":)" /></p><p></p><p>hay en el foro también varios threads sobre frenos que rozan...</p><p></p><p></p><p>si frenás muy pero muy fuerte, vas a reventar el sistema hidráulico en algún punto... esas cosas tienen un límite de aguante.</p><p>tampoco gastes las pastillas a lija, ni andes frenado... vas a recalentar el rotor o a reventar algo.</p><p></p><p>los frenos son delicados... pero arrancá probando los puntos más obvios, porque p.e. si ajustás el cáliper a una rueda puesta torcida, después del próximo pozo lo vas a tener que ajustar de nuevo <img src="/styles/default/xenforo/smilies/smiley.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":)" title="Sonrisa :)" data-shortname=":)" /></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="GuillermoLeib, post: 121586, member: 67"] Lo de la grasa lo aprendí acá en el foro :), yo era otro que pensaba que la grasa grafitada era lo mejor que existía... [USER=5536]@Javier antunez[/USER] el color de la grasa no identifica el tipo... p.e. hay una ANCAP con base de litio que es roja p.e., pero he visto otras con base de litio ambar, verde y azul . Es muy probable que sirva, pero... :) la grafitada tampoco es que se vaya a comer los metales instantáneamente... pero les va a reducir la vida. si el problema es un roce con el freno, arrancá por asegurarte que la rueda esté bien colocada. Aflojala, apoyá peso vertical en el asiento y cerrala. si sigue rozando, sacá la rueda y separá las pastillas haciendo palanca con un destornillador. Armá y probá. si sigue rozando, con una linterna fijate si el disco está más contra una pastilla que contra la otra. Si es así, tenés que ajustar la posición el cáliper. si sigue rozando, el rotor puede estar torcido. Buscá como enderezarlo. si sigue rozando capaz que tenés que llevarla a algún lado :) hay en el foro también varios threads sobre frenos que rozan... si frenás muy pero muy fuerte, vas a reventar el sistema hidráulico en algún punto... esas cosas tienen un límite de aguante. tampoco gastes las pastillas a lija, ni andes frenado... vas a recalentar el rotor o a reventar algo. los frenos son delicados... pero arrancá probando los puntos más obvios, porque p.e. si ajustás el cáliper a una rueda puesta torcida, después del próximo pozo lo vas a tener que ajustar de nuevo :) [/QUOTE]
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