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<blockquote data-quote="GuillermoLeib" data-source="post: 6528" data-attributes="member: 67"><p>Si realmente hiciste lo que dice Daniel, eso suena a algo más en descomposición <img src="/styles/default/xenforo/smilies/smiley.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":)" title="Sonrisa :)" data-shortname=":)" /></p><p>Hace algún ruido cuando girás el manubrio ?</p><p></p><p>La tapita esa no debería hacer fuerza nunca, ni aun antes de apretar los tornillos del avance, <strong>si tenés las dos ruedas en el piso</strong>. Pero seguro que si tenés un caballete de trabajo y laburás con la bici en el aire, ya sabés eso <img src="/styles/default/xenforo/smilies/smiley.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":)" title="Sonrisa :)" data-shortname=":)" /> (y en todo caso, no creo que nadie haga ese trabajo con la bici en el aire)</p><p></p><p>El propio peso del cuadro debería alcanzar para que se asiente bien y quede sin juego. La tapa es un seguro para que no se mueva mientras apretás el avance. No creo que pueda cumplir ninguna función de seguridad... si el avance se aflojó del todo y te quedás sin dirección y además estás en el medio de un salto en el aire, capaz que se te cae el tren delantero completo si no tenés la tapita... pero es una situación un tanto crítica <img src="/styles/default/xenforo/smilies/smiley.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":)" title="Sonrisa :)" data-shortname=":)" /></p><p></p><p><a href="http://www.parktool.com/blog/repair-help/threadless-headset-service" target="_blank">http://www.parktool.com/blog/repair-hel ... et-service</a></p><p></p><p>Si te fijás, la recomendación de los locos es apretar la tuerca hasta que se sienta resistencia, y luego de ajustar los tornillos del avance, terminar de apretarla con un octavo de vuelta. O sea, no hay que apretarla con fuerza, hay que apretarla como para que no se salga y se pierda, nada más.</p><p></p><p>Por las dudas que sigas con espíritu desarmador, tené cuidado con lo que dice en esa página, porque para hacer lo que ahi dice necesitás varias herramientas caras y bastante paciencia... vas a terminar llevando las piezas de la bici en una bolsa a un service.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="GuillermoLeib, post: 6528, member: 67"] Si realmente hiciste lo que dice Daniel, eso suena a algo más en descomposición :) Hace algún ruido cuando girás el manubrio ? La tapita esa no debería hacer fuerza nunca, ni aun antes de apretar los tornillos del avance, [b]si tenés las dos ruedas en el piso[/b]. Pero seguro que si tenés un caballete de trabajo y laburás con la bici en el aire, ya sabés eso :) (y en todo caso, no creo que nadie haga ese trabajo con la bici en el aire) El propio peso del cuadro debería alcanzar para que se asiente bien y quede sin juego. La tapa es un seguro para que no se mueva mientras apretás el avance. No creo que pueda cumplir ninguna función de seguridad... si el avance se aflojó del todo y te quedás sin dirección y además estás en el medio de un salto en el aire, capaz que se te cae el tren delantero completo si no tenés la tapita... pero es una situación un tanto crítica :) [url=http://www.parktool.com/blog/repair-help/threadless-headset-service]http://www.parktool.com/blog/repair-hel ... et-service[/url] Si te fijás, la recomendación de los locos es apretar la tuerca hasta que se sienta resistencia, y luego de ajustar los tornillos del avance, terminar de apretarla con un octavo de vuelta. O sea, no hay que apretarla con fuerza, hay que apretarla como para que no se salga y se pierda, nada más. Por las dudas que sigas con espíritu desarmador, tené cuidado con lo que dice en esa página, porque para hacer lo que ahi dice necesitás varias herramientas caras y bastante paciencia... vas a terminar llevando las piezas de la bici en una bolsa a un service. [/QUOTE]
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