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Mensaje: <blockquote data-quote="18emmanuel" data-source="post: 5585" data-attributes="member: 8">en la barra izquierda va el resorte y esa pieza y en la derecha va la pieza que no se como se llama (yo le digo cartucho) que es la que se encarga de bloquear ! Segun dice el sticker esa pieza dentro tiene nitrogeno a alta presion y que no se puede perforar y bla bl bla !!Ese resorte lo que hace es que cuando la horquilla sube ( se recupera de un bache) la fuerza que hace el resorte principal (el grande) no haga pegar esa pieza en lo que seria la parte de abajo de la barra. Osea lo que este resorte le genera una fuerza opuesta a el resorte grande para que cuando la barra sube no golpe en esa parte de la barra que antes mencione !!!La horquilla xcm v2 hlo no trae nada para controlar el rebote desde afuera !!Osea el rebote esta predefinido por ese resorte que yo digo que si se modifica al igual que yo hice con el grande se puede modificar el rebote !!!A lo que yo llamo el cartucho es lo que se le debe haber ''jodido'' a ouuuch !!!Para que tengan una idea es muy parecido a los amortiguadores de los vidrios o puerta de baul de algunos o autos o camionetas ( yo lo encuentro similar a los que tenia la cupula de una chevrolet corsa pick up que tenia mi tio )foto a esa pieza no le saque !!!Si no me equivoco el funcionamiento es basicamente es un piston el cual mediante una valvula bloque el pasaje del nitrogeno de un lado a otro !!!Una vez me tire en el cerro con la horquilla bloqueada y se ''jodio'' no bloqueaba y lo que tengo que hacer es darle un par de vueltas mas hasta que bloque y ya queda funcionando !!</blockquote>

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