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<blockquote data-quote="Alvaro Federico" data-source="post: 73138" data-attributes="member: 826"><p>Y puede que esos 150 mangos esten ahi si y alguna cosa mas. Si hilas fino puede que hasta la empates.</p><p></p><p>A lo que me referia es que antes las diferencias eran abismales y eran reales, no habia vueltas.</p><p>Una avalanche 1.0 te traia una tora y la competencia venia con una sountur de las mas pedorras, GT venia con pata slx y la competencia con acera, y seguia asi. Y tenias como 200 o 300 dolares a favor de GT para mejor.</p><p>Con otros modelos pasaba lo mismo.</p><p></p><p>Ahora las diferencias son menores y parte estan ocultas en los componentes. Esos 150 seguramente los convertis a 100 al toque con el plato y los frenos. Igual la diferencia sigue.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Alvaro Federico, post: 73138, member: 826"] Y puede que esos 150 mangos esten ahi si y alguna cosa mas. Si hilas fino puede que hasta la empates. A lo que me referia es que antes las diferencias eran abismales y eran reales, no habia vueltas. Una avalanche 1.0 te traia una tora y la competencia venia con una sountur de las mas pedorras, GT venia con pata slx y la competencia con acera, y seguia asi. Y tenias como 200 o 300 dolares a favor de GT para mejor. Con otros modelos pasaba lo mismo. Ahora las diferencias son menores y parte estan ocultas en los componentes. Esos 150 seguramente los convertis a 100 al toque con el plato y los frenos. Igual la diferencia sigue. [/QUOTE]
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