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<blockquote data-quote="Alvaro Federico" data-source="post: 73114" data-attributes="member: 826"><p>Hace rato que GT perdio esa caracteristica.</p><p>Lo que si es que sus gamas bajan mas que las de otras marcas o sea su piso para empezar a comprar es mas bajo que el resto.</p><p>Pero de ahi en que tenga la mejor relacion precio/calidad es otra cosa. </p><p></p><p>Eso quedo desde la epoca (3-4 años atras) en que las Avalanche costaban 200 y 300 dolares menos que la misma bici en la competencia. Hasta costaban mas baratas que en USA. </p><p>Fue el caballito de batalla de motociclo para meter de lleno esas bicis en plaza que las vendieron como pan caliente.</p><p></p><p>Hoy dia solo pelean en precio las gamas bajas de las Aggressor (las 3.0 y 4.0).</p><p>Como son baratas no hay quien les compita pero no es porque tengan buena relacion precio/calidad, solo que el resto no baja tanto en componentes.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Alvaro Federico, post: 73114, member: 826"] Hace rato que GT perdio esa caracteristica. Lo que si es que sus gamas bajan mas que las de otras marcas o sea su piso para empezar a comprar es mas bajo que el resto. Pero de ahi en que tenga la mejor relacion precio/calidad es otra cosa. Eso quedo desde la epoca (3-4 años atras) en que las Avalanche costaban 200 y 300 dolares menos que la misma bici en la competencia. Hasta costaban mas baratas que en USA. Fue el caballito de batalla de motociclo para meter de lleno esas bicis en plaza que las vendieron como pan caliente. Hoy dia solo pelean en precio las gamas bajas de las Aggressor (las 3.0 y 4.0). Como son baratas no hay quien les compita pero no es porque tengan buena relacion precio/calidad, solo que el resto no baja tanto en componentes. [/QUOTE]
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