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Peligro de extinción para el V-Brake.. ?
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<blockquote data-quote="FX-32" data-source="post: 2062" data-attributes="member: 11"><p>El cuadro en realidad es lo que más aguanta, cuadros Trek de acero, o de aluminio, o lo mismo con GT de aluminio son muy aguantadores. Tienen terrible espesor de pared porque ser liviano no es una prioridad.</p><p>Lo que si, es que si tenes componentes en mal estado te da problemas... de lo contrario, tener una bicicleta mejor es más comodidad y precisión como hablabamos en el tema de componentes. Es como comparar un Fiat Uno con un BMW 135i, los dos son chiquitos, pero uno es 1.0 y una latita, el otro es una nave 3.0 TwinTurbo. Los dos te transportan, cumplen la misma función y si los cuidas, los dos te duran bien.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="FX-32, post: 2062, member: 11"] El cuadro en realidad es lo que más aguanta, cuadros Trek de acero, o de aluminio, o lo mismo con GT de aluminio son muy aguantadores. Tienen terrible espesor de pared porque ser liviano no es una prioridad. Lo que si, es que si tenes componentes en mal estado te da problemas... de lo contrario, tener una bicicleta mejor es más comodidad y precisión como hablabamos en el tema de componentes. Es como comparar un Fiat Uno con un BMW 135i, los dos son chiquitos, pero uno es 1.0 y una latita, el otro es una nave 3.0 TwinTurbo. Los dos te transportan, cumplen la misma función y si los cuidas, los dos te duran bien. [/QUOTE]
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