andreti
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Internacional Nueva arma secreta de GT
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A la mierda I-Drive, sera mejor este nuevo "especimen" ?
andreti
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Alvaro Federico dijo:
Los diseños de suspensiones de las GT han sido muy eficientes y, más allá del nombre que le den a los efectos de patentarlo, lo que se ve en el modelo computarizado es muy interesante. Habrá que ver que resulta cuando la pongan en 3 dimensiones y contra el piso.
Lo que me encanta es el despieze de los componentes.
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Miren una mongoose y van a ver que es el mismo sistema, que a su vez era un derivado del I-Drive.
Si les da curiosidad, acá está la patente del I-Drive. http://www.google.com/patents/US6099010?hl=es
Si les da curiosidad, acá está la patente del I-Drive. http://www.google.com/patents/US6099010?hl=es
Última edición por un moderador:
andreti
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Ummm 
Si bien la forma y el rango de movimiento del brazo inferior de la suspensión son muy similares, me parece que con diferente ubicación del pivot de giro principal, la trayectoria resultante de la vaina superior de la Mongoose no va a tener mucha relación con lo que se ve el modelo dinámico de la GT (en el 0:30 por ejemplo).
Además si fuera el mismo sistema estarían infringiendo la patente de Mongoose...
Pero no sé, puedo estar metiendo la pata.
Lo mío es la estadística, la física es un hobby nomás
Si bien la forma y el rango de movimiento del brazo inferior de la suspensión son muy similares, me parece que con diferente ubicación del pivot de giro principal, la trayectoria resultante de la vaina superior de la Mongoose no va a tener mucha relación con lo que se ve el modelo dinámico de la GT (en el 0:30 por ejemplo).
Además si fuera el mismo sistema estarían infringiendo la patente de Mongoose...
Pero no sé, puedo estar metiendo la pata.
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No jode que se te mueva la caja de centro ?
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Que el sistema Freedrive es derivado del I-Drive no es observación mía, lo leí. No te olvides que son marcas con los mismos dueños.andreti dijo:
Si el pivote está en el mismo lugar, no me fijé en detalle. Pero básicamente es lo mismo.
Yo tampoco sé de física.
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Es muy sutil.fox dijo:Opino nada más, quizás sea de brutopero ese movimiento no desplaza al ciclista de su punto natural con referencia al eje centro? Además de afectar el pedaleo
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El tema es que esa bici no es de XC, calculo que el costo-beneficio de ese pequeño desplazamiento debe ser favorable a la disciplina que esta orientada.
Ademas la deben habar probado unas cuantas horas mas de uno que anda de verdad por ejem. los Atherton.
Ademas la deben habar probado unas cuantas horas mas de uno que anda de verdad por ejem. los Atherton.
andreti
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Acá van las primeras impresiones en el trillo de las dos maquinitas con el nuevo diseño de suspensión: la Force y la Sensor 2014.
Son bicis de recorrido largo, por lo que las preocupaciones de como afecta el pedaleo pasan a un segundo plano.
Con 150mm de horquilla uno no pedalea, flota
http://www.bikemag.com/gear/first-impressions-2014-gt-sensor-and-force/?utm_source=Newsletters&utm_medium=email&utm_campaign=Bike+Magazine+Newsletter+-+062013_548686&utm_content=4037690&utm_term=_548686_548692
Son bicis de recorrido largo, por lo que las preocupaciones de como afecta el pedaleo pasan a un segundo plano.
Con 150mm de horquilla uno no pedalea, flota
http://www.bikemag.com/gear/first-impressions-2014-gt-sensor-and-force/?utm_source=Newsletters&utm_medium=email&utm_campaign=Bike+Magazine+Newsletter+-+062013_548686&utm_content=4037690&utm_term=_548686_548692
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En la Zaskar 100 (de XC) también se mueve un poco el eje de centro. Yo ya tuve dos bicis con I-Drive, y nunca noté nada.
sin saber por qué.