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Mensaje: <blockquote data-quote="fox" data-source="post: 70791" data-attributes="member: 243">Bueno he podido probar en varios tipos de pistas al rodado 29 y como para poder sacar algunas conclusiones en comparación con la 26, todo esto en base a mi poca experiencia y a mi pobre y humilde conocimiento de mecánica, en fin estoy un poco harto de que internacional mente opine cualquiera y como yo soy cualquiera también voy a opinar y me gustaría saber la opinión de los cualquiera de acá (simples mortales) <img src="/styles/default/xenforo/smilies/laugh.gif"  class="smilie" loading="lazy" alt=":lol:" title="Risa    :lol:" data-shortname=":lol:" />  La primera impresión que me lleve de la 29 es que si bien cuesta un poco mas sacarla desde abajo, la diferencia no es considerable, salvo en un circuito muy trabado! ahí si se nota un poco mas pero nada del otro mundo,(en estas cosas la 26 ya es sabido se luce al 100%) Cuando estas en movimiento en trillo o terreno muy desparejo el rodado absorbe absolutamente todo, eso se percibe al instante <img src="/styles/default/xenforo/smilies/shocked.gif"  class="smilie" loading="lazy" alt=":o" title="Shock    :o" data-shortname=":o" /> [size=78%], En el 26 se nota prácticamente todo! también se percibe la perdida de velocidad en comparación con el 29 por su menor Angulo de ataque ante los obstáculos.[/size]El manejo se siente estable pero al menos yo (quizás sea falta de costumbre) tenia que prácticamente tirar el cuerpo hacia un costado para poder girar, esto me complico bastante el esquive de alguna cosas o cambio de rumbo repentino en algunas parte trabadas, su capacidad de absorción juega en contra ante surcos o pequeñas elevaciones en las curvas, en ves de tomarlas, las pasa por arriba sacándote del camino. EL 26 es muy fácil de maniobrar y con solo apuntar al surco lo copia de inmediato ayudando de esa manera la toma de curvas con inclinación En las bajadas muy empinadas se siente más seguro el descenso, pero también se siente más el no poder modificar el rumbo en forma repentina. El 26 es mas rabioso pero resalta su facilidad para maniobrar.En definitiva, creo que en lo único que se parecen es que en cualquiera de las dos hay que dar pedal! no es mejor el 29 que el 26 y tampoco creo que sea mejor el 26 que el 29, cada una hace su bien su trabajo, este va a depender de las necesidades del ciclista y de la pista.</blockquote>

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