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Mensaje: <blockquote data-quote="GuillermoLeib" data-source="post: 100047" data-attributes="member: 67">El Wet es un aceite bastante "pesado" y que se adhiere un montón. Cuando dejás caer la gota sobre cada extremo del eslabón, parte penetra el movimiento correctamente, pero otra buena parte va para el rodillo y el interior de las placas. Por más trapo o papel que pases después, es imposible retirar mucho de ese aceite que no está haciendo nada útil y que junta mugre de inmediato. En cuanto levantás polvo, o sea, a los 10 metros de salir del pavimento, hace un empaste de novela.En la rutera anda mucho mejor. Pero en realidad ahí todos andan mucho mejor <img src="/styles/default/xenforo/smilies/smiley.gif"  class="smilie" loading="lazy" alt=":)" title="Sonrisa    :)" data-shortname=":)" />De nuevo, es un pequeño precio a pagar por tener una lubricación que capaz que te aguanta dos o tres salidas afuera sin tener que tocar la cadena. El ParkTool y el Dry aguantan una salida. El Wax aguanta entre un tercio y media salida <img src="/styles/default/xenforo/smilies/smiley.gif"  class="smilie" loading="lazy" alt=":)" title="Sonrisa    :)" data-shortname=":)" /></blockquote>