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Mensaje: <blockquote data-quote="GuillermoLeib" data-source="post: 128943" data-attributes="member: 67">Ojo con los aerosoles si tenés frenos de disco. Si el viento sopla para el lado equivocado, chau pastillas... el WD40 suele ser mi herramienta de elección para destruir pastillas <img src="/styles/default/xenforo/smilies/sad.gif"  class="smilie" loading="lazy" alt=":(" title="Triste    :(" data-shortname=":(" />  (ya se que se pueden sacar del cáliper... pero eso es aburrido... mejor es hacerse el inteligente y dejarlas puestas. Y además no es que el aerosol se pegue a las pastillas... yo sospecho que cae en el rotor y después va para ahí)Todas las grasas están hechas para quedarse pegadas... siempre van a juntar mugre. En el momento en el que dejan de hacerlo es que hay que cambiarlas <img src="/styles/default/xenforo/smilies/smiley.gif"  class="smilie" loading="lazy" alt=":)" title="Sonrisa    :)" data-shortname=":)" />Para proteger las partes "de fierro", yo pongo unas gotas de aceite Wet de Finish Line (me imagino que cualquier aceite "wet" va a ser lo mismo... el Zefal debe ser bueno) o de Lubricambio DC (<a href="https://www.ancap.com.uy/1655/1/lubricambio-dc.html" target="_blank">https://www.ancap.com.uy/1655/1/lubricambio-dc.html</a>) en un trapito y le paso eso... de esa manera le estás poniendo lo mínimo posible. Protege bastante bien y no es que quede seco al tacto, pero tenés un buen balance "enchastre potencial" contra "durabilidad de la protección".</blockquote>

Verificación: ¿Cuál es el nombre de la empresa telefónica estatal de nuestro país?