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Mensaje: <blockquote data-quote="inderpais" data-source="post: 76304" data-attributes="member: 2193">por lo poco que se de cubiertas y de auto encima no solo esta la variable del tamaño o lo el peso que soporte, estan en juego la cantidad de telas que tenga , el dibujo y el tradeware o indice de desgaste el cual dice si sus componentes son mas o menos duros. una cubierta dura rinde mas km pero tiene menos grip y una de componentes blandos al reves. aclaro que el tradeware es un dato comparativo en codiciones ideales.muchas veces no es muy real ya que estan las variables del suelo , el conductor y la mecanica . hay otros datos mas como velocidad constante que soporta si romperce etc etcsi el fabricante dice que el neumatico es para un tipo de uso particular es por que realmente esta pobado, lo que no quiere decir que nos satisfaga la conduccion sobre ellas . sobre todo en el tema de la precion de aire el fabricante del veiculo tiende a inflar con menos precion y el del neumatico pida un poco mas , uno tira por el confort y el otro por la durabilidad de la cubierta . como todo en la vida sin poder probar y comparar es dificil.el valor de las cubiertas tambien indica la calidad y DT es un fabricante con reputacion en el mercado no creo que solo nos vea la cara .</blockquote>

Verificación: ¿Cuál es el nombre del departamento más al norte de nuestro país?