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<blockquote data-quote="juancho142" data-source="post: 46624" data-attributes="member: 60"><p>Detalle a tener en cuenta che...</p><p><strong>Hay diferencias sustanciales de geometría</strong></p><p></p><p>con un HA de 69,5 (68,5 con una horquilla de 515mm) y un SA de 73,5 la 2011 se perfila como trail-bike más tirando para el lado All Mountain. El cuadro es más robusto, mas pesadito pero mas aguantador con un tubo superior de sección triangular con mucha área de soldado.</p><p></p><p>[ATTACH=full]18154[/ATTACH]</p><p></p><p>La 2012 tiene un ángulo de 70.5 (si, un grado se siente) entrando en el terreno mas XC. Las demás dimensiones son bastante parecidas con todo, no creo que cambie mucho la posición en el cockpit, per básicamente esta va a andar un poquito mejor en las subidas y la otra un poquito mejor en las bajadas.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="juancho142, post: 46624, member: 60"] Detalle a tener en cuenta che... [b]Hay diferencias sustanciales de geometría[/b] con un HA de 69,5 (68,5 con una horquilla de 515mm) y un SA de 73,5 la 2011 se perfila como trail-bike más tirando para el lado All Mountain. El cuadro es más robusto, mas pesadito pero mas aguantador con un tubo superior de sección triangular con mucha área de soldado. [ATTACH=full]18154[/ATTACH] La 2012 tiene un ángulo de 70.5 (si, un grado se siente) entrando en el terreno mas XC. Las demás dimensiones son bastante parecidas con todo, no creo que cambie mucho la posición en el cockpit, per básicamente esta va a andar un poquito mejor en las subidas y la otra un poquito mejor en las bajadas. [/QUOTE]
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