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<blockquote data-quote="Kuolas" data-source="post: 7842" data-attributes="member: 41">Mis cálculos son incorrectos. Mira la corrección de FX-32. El máximo admisible es de 0.05% (Sheldon Brown recomienda un alargamiento no mayor a 1/16&quot; en 12&quot;).Lo que quise explicar, sin la pedagogía y didáctica de un profesor del IF, fue que cuanto mas larga la cadena (en situaciones reales, no ideales) menos seria la duración de la misma, porque cada eslabón contribuye a que la cadena se &quot;alargue&quot; (no elásticamente). El paso de la cadena de bicicleta es 1/2&quot;, eso es lo que hay que mantener. Una cadena con muchos kilometros puede que le quede resistencia mecanica, pero el paso ya no es de 1/2&quot; por lo cual empieza a desgastar las otras piezas de la transmisión (platos y coronas).En resumen, la cadena corta presenta mas beneficios en general y una sola desventaja... el no tener el &quot;failsafe&quot; de &quot;plato grande, piñón grande&quot;.</blockquote>

[QUOTE="Kuolas, post: 7842, member: 41"] Mis cálculos son incorrectos. Mira la corrección de [b]FX-32[/b]. El máximo admisible es de [b]0.05%[/b] (Sheldon Brown recomienda un alargamiento no mayor a [b]1/16"[/b] en[b] 12"[/b]). Lo que quise explicar, sin la pedagogía y didáctica de un profesor del [b]IF[/b], fue que cuanto mas larga la cadena (en situaciones reales, no ideales) menos seria la duración de la misma, porque cada eslabón contribuye a que la cadena se "alargue" (no elásticamente). El paso de la cadena de bicicleta es 1/2", eso es lo que hay que mantener. Una cadena con muchos kilometros puede que le quede resistencia mecanica, pero el paso ya no es de 1/2" por lo cual empieza a desgastar las otras piezas de la transmisión (platos y coronas). En resumen, la cadena corta presenta mas beneficios en general y una sola desventaja... el no tener el "[b]failsafe[/b]" de "plato grande, piñón grande". [/QUOTE]

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