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Mensaje: <blockquote data-quote="GuillermoLeib" data-source="post: 79670" data-attributes="member: 67">Hay problemas para conseguir los fluidos porque ni a un solo importador le da el coco. Es de esperarse a que en algún momento alguno se ilumine y traiga... yo supongo que debe ser carísimo traerlos y por eso no se la juegan, pero hay un montón de horquillas Fox en la vuelta y de dueños que les tienen cariño.Los kits de sellos para cambiar se consiguen en Amazon por 25 dólares (o algo por el estilo).El procedimiento es una papa. La única parte complicada es sacar el sello de arriba, que va clavado como para toda la eternidad y en los videos te muestran que lo sacan con los dedos prácticamente <img src="/styles/default/xenforo/smilies/smiley.gif"  class="smilie" loading="lazy" alt=":)" title="Sonrisa    :)" data-shortname=":)" />Yo al principio me perseguí bastante por no poder conseguir los líquidos Fox pero después de buscar un rato por internet se ve que todo el mundo les pone cualquier cosa para adentro y nadie nota ninguna diferencia. Le metí el aceite que tenía de RockShox, que había comprado para hacerle el service a la Recon que tenía antes. Quedó impecable. El próximo cambio de aceite voy a tratar de ahorrarme los sellos, pero lo voy a hacer según lo recomendado por Fox, creo que es cada 100 horas.Los fluídos se degradan bastante sólo con el paso del tiempo... ni que hablar con la humedad y las partículas que vayan desprendiendo los metales ahi adentro. Supongo que es preferible tener un lubricante no del todo idéntico al original pero nuevo y limpio a tener el original degradado y sucio.(otro líquido que se degrada es el de frenos... cuando corté una manguera, al purgar el líquido salió transparente. Según Shimano, cuando se decolora hay que cambiarlo. No digo que tenga nada que ver, pero nunca se me hubiera ocurrido cambiarle el líquido a los frenos)</blockquote>

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