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Mensaje: <blockquote data-quote="STUMPI" data-source="post: 48543" data-attributes="member: 249">"En resumen, pierde por la unión entre la válvula UST y el aro. La verdad es que tampoco entiendo como puede alguien pretender que no pierda por ahi. El aro tiene un agujero que no parece estar parejo ni siquiera. La superficie de contacto entre plástico y metal (cubierto por cinta, obvio) será de 1 o 2 mm. Es un desastre esto" <img src="/styles/default/xenforo/smilies/smiley.gif"  class="smilie" loading="lazy" alt=":)" title="Sonrisa    :)" data-shortname=":)" /> El tema debe estar en que el agujero de la llanta debe ser grande como para valvula gruesa, y por eso queda poca superficie de contacto entre la valvula y la llanta.  <img src="/styles/default/xenforo/smilies/pensando.gif"  class="smilie" loading="lazy" alt="???" title="Pensando    ???" data-shortname="???" /> Me parece hay que recurrir al ingenio criollo para solucionar ese problema. <img src="/styles/default/xenforo/smilies/smiley.gif"  class="smilie" loading="lazy" alt=":)" title="Sonrisa    :)" data-shortname=":)" /> A veces, al otro dia  y despues de pasada la calentura, le encontramos la solucion al problema mas facil de lo que pensabamos. Suerte <img src="/styles/default/xenforo/smilies/ok.gif"  class="smilie" loading="lazy" alt=":bien:" title="Bien    :bien:" data-shortname=":bien:" /></blockquote>