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<blockquote data-quote="GuillermoLeib" data-source="post: 129637" data-attributes="member: 67"><p>La maza trasera te determina el cartucho. Los 4 tipos más comunes son:</p><p></p><p>1. para cassette roscado, el típico de 7 cambios. Se ve en las bicis más básicas.</p><p>2. para cassette "Shimano", o "spline", o el "común", raro en 7, típico de 8, 9 y 10 cambios, pero hay también cassettes de 11 y 12 para este cartucho. P.e. los SRAM SX y NX.</p><p>3. para cassette Shimano micro-spline, el nuevo, de 12.</p><p>4. para cassette SRAM XD, el nuevo, también de 12.</p><p></p><p>Faltan las opciones de 11. No tengo idea qué pasó con 11. Ni quiero tener, gracias <img src="/styles/default/xenforo/smilies/smiley.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":)" title="Sonrisa :)" data-shortname=":)" /></p><p></p><p>Por supuesto que todos son diferentes e incompatibles entre sí.</p><p></p><p>Olvidate de (1). Es para 7.</p><p></p><p>La diferencia entre (3) y (4) es fácil: cada marca usa el suyo. No podés poner un Deore de 12 sobre un cartucho XD. Y no podés poner un SRAM GX Eagle sobre un Shimano micro-spline.</p><p></p><p>La complicación la terminó de armar SRAM al sacar cassettes de 12 sobre el cartucho viejo, aunque con un detalle: SX y NX tienen versiones de 12 cambios, donde el piñón chico es de 11 dientes. (!) dientes, no cambios (!)</p><p></p><p>Si te fijás, Shimano de 12 y SRAM por arriba de NX tienen el piñón chico de 10 dientes <img src="/styles/default/xenforo/smilies/smiley.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":)" title="Sonrisa :)" data-shortname=":)" /> (para hacerla más complicada aun, creo que hay NX con piñón de 10 también <img src="/styles/default/xenforo/smilies/smiley.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":)" title="Sonrisa :)" data-shortname=":)" /> )</p><p></p><p>Y ESA es TODA la diferencia <img src="/styles/default/xenforo/smilies/smiley.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":)" title="Sonrisa :)" data-shortname=":)" /></p><p></p><p></p><p>Parece poca, pero no lo es... es un 10% extra en el desarrollo de la transmisión.</p><p></p><p>Con 10 era más fácil... te andaba siempre todo. Shimano, SRAM, todos... hasta cosas de ruta. Era EL cartucho estándar.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="GuillermoLeib, post: 129637, member: 67"] La maza trasera te determina el cartucho. Los 4 tipos más comunes son: 1. para cassette roscado, el típico de 7 cambios. Se ve en las bicis más básicas. 2. para cassette "Shimano", o "spline", o el "común", raro en 7, típico de 8, 9 y 10 cambios, pero hay también cassettes de 11 y 12 para este cartucho. P.e. los SRAM SX y NX. 3. para cassette Shimano micro-spline, el nuevo, de 12. 4. para cassette SRAM XD, el nuevo, también de 12. Faltan las opciones de 11. No tengo idea qué pasó con 11. Ni quiero tener, gracias :) Por supuesto que todos son diferentes e incompatibles entre sí. Olvidate de (1). Es para 7. La diferencia entre (3) y (4) es fácil: cada marca usa el suyo. No podés poner un Deore de 12 sobre un cartucho XD. Y no podés poner un SRAM GX Eagle sobre un Shimano micro-spline. La complicación la terminó de armar SRAM al sacar cassettes de 12 sobre el cartucho viejo, aunque con un detalle: SX y NX tienen versiones de 12 cambios, donde el piñón chico es de 11 dientes. (!) dientes, no cambios (!) Si te fijás, Shimano de 12 y SRAM por arriba de NX tienen el piñón chico de 10 dientes :) (para hacerla más complicada aun, creo que hay NX con piñón de 10 también :) ) Y ESA es TODA la diferencia :) Parece poca, pero no lo es... es un 10% extra en el desarrollo de la transmisión. Con 10 era más fácil... te andaba siempre todo. Shimano, SRAM, todos... hasta cosas de ruta. Era EL cartucho estándar. [/QUOTE]
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