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<blockquote data-quote="Joa87" data-source="post: 53936" data-attributes="member: 467"><p>PD:</p><p></p><p>La compresión del fluido, las deformaciones de las mangueras al subir la presión del fluido, la deformación de la palaca, la deformación del cáliper, etc.. determinan más bien el tacto del freno.</p><p></p><p>Un freno que el fluido practicamente no se comprime, las mangueras no se agrandan, la palanca no flexa tendria poco tacto.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Joa87, post: 53936, member: 467"] PD: La compresión del fluido, las deformaciones de las mangueras al subir la presión del fluido, la deformación de la palaca, la deformación del cáliper, etc.. determinan más bien el tacto del freno. Un freno que el fluido practicamente no se comprime, las mangueras no se agrandan, la palanca no flexa tendria poco tacto. [/QUOTE]
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