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<blockquote data-quote="GuillermoLeib" data-source="post: 130423" data-attributes="member: 67"><p>No lleves al trabajo tu bici buena <img src="/styles/default/xenforo/smilies/smiley.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":)" title="Sonrisa :)" data-shortname=":)" /></p><p></p><p>Arreglá esa, seguí ahorrando y comprate la mejor mtb que puedas pagar, pero no la uses para ir a laburar.</p><p>Dejá la Trinx para el laburo y los mandados y si te gustan los trillos y tenés donde andar, comprate algo bueno <img src="/styles/default/xenforo/smilies/smiley.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":)" title="Sonrisa :)" data-shortname=":)" /></p><p></p><p></p><p>Los frenos pueden estar contaminados. No son eternos. Además de las pastillas pueden estar gastados los rotores también.</p><p>Las horquillas de fierro son un problema aunque la culpa del peso debe estar compartida con las ruedas... no creo que justifique tratar de ahorrar peso en esa bici. Yo no cambiaría esa horquilla hasta que se rompa y no quede otra opción.</p><p></p><p>Lo mejor de Tourney es que es barato. O que ERA barato. Me pareció ver precios medios asesinos en mercadolibre, pero hace tiempo que no compro nada de eso.</p><p></p><p>Los descarriladores agarran juego en los movimientos y los metales de los platos son medios blandos. Si los maltratás con maldad rompés todo en una tarde. Pero si siempre les mostrás cariño, andan bárbaro. Una transmisión maltratable, como una NX Eagle, es cara. Yo esperaría a tener otro cuadro con otro equipamiento.</p><p></p><p>Revisaste el cableado de los shifters? Los resortes de los descarriladores no son muy fuertes... si el cableado está medio duro le complicás la vida. Si vas a cambiar, cambia forro y linga, limpieza a fondo y lubricación con cera <img src="/styles/default/xenforo/smilies/smiley.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":)" title="Sonrisa :)" data-shortname=":)" /></p><p></p><p>Cuando salían, los Tourney de mis hijos hacían los cambios como si fueran XTs <img src="/styles/default/xenforo/smilies/smiley.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":)" title="Sonrisa :)" data-shortname=":)" /> No dura mucho eso...</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="GuillermoLeib, post: 130423, member: 67"] No lleves al trabajo tu bici buena :) Arreglá esa, seguí ahorrando y comprate la mejor mtb que puedas pagar, pero no la uses para ir a laburar. Dejá la Trinx para el laburo y los mandados y si te gustan los trillos y tenés donde andar, comprate algo bueno :) Los frenos pueden estar contaminados. No son eternos. Además de las pastillas pueden estar gastados los rotores también. Las horquillas de fierro son un problema aunque la culpa del peso debe estar compartida con las ruedas... no creo que justifique tratar de ahorrar peso en esa bici. Yo no cambiaría esa horquilla hasta que se rompa y no quede otra opción. Lo mejor de Tourney es que es barato. O que ERA barato. Me pareció ver precios medios asesinos en mercadolibre, pero hace tiempo que no compro nada de eso. Los descarriladores agarran juego en los movimientos y los metales de los platos son medios blandos. Si los maltratás con maldad rompés todo en una tarde. Pero si siempre les mostrás cariño, andan bárbaro. Una transmisión maltratable, como una NX Eagle, es cara. Yo esperaría a tener otro cuadro con otro equipamiento. Revisaste el cableado de los shifters? Los resortes de los descarriladores no son muy fuertes... si el cableado está medio duro le complicás la vida. Si vas a cambiar, cambia forro y linga, limpieza a fondo y lubricación con cera :) Cuando salían, los Tourney de mis hijos hacían los cambios como si fueran XTs :) No dura mucho eso... [/QUOTE]
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