Cableado freno delantero

Buenas,

Estando aburrido la semana pasada me surgió la duda al respecto de cómo es mejor (o sugerido) montar el cable de freno delantero.
Yo siempre tuve la idea de que se montaba por entre la horquilla y la rueda, ya que de esta manera se protege más el cable ante un eventual enganche con una rama, palo o similar.

De esta manera:



La duda surge ya que el otro día pasé por un reconocido local de ventas en un shopping y me sorprendió ver que casi todas las bicis allí exhibidas estaban armadas con el cable delantero por fuera de la horquilla, perdón por la calidad de la foto, pero creo que se aprecia lo que digo:



Sin embargo, hoy pasé por otro local de la misma empresa donde venden bicicletas de gama media/alta y veo que las arman con el cable por dentro de la horquilla.

La duda es, existe algún modo correcto para el montaje del cable delantero o va bien de las dos maneras?

Saludos!

Va por dentro para evitar que el caño se enganche con algo, como bien dijiste.

Skylined dijo:

Va por dentro para evitar que el caño se enganche con algo, como bien dijiste.

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Entonces si alguien compra alguna de esas bicis con el cable por fuera que pida que se lo pongan por dentro

Pasa que el que las arma en el shopping es el mismo que te vende una heladera o un equipo de musica

Nada nuevo, varios de nosotros recomendamos no comprar bicicletas en casas de electrodomésticos por estos mismos motivos.

Lo mas gracioso es la puesta a punto que les hacen cuando ya esta confirmada la compra, agarran una llave Allen y le dan a todo lo que tenga rosca, asi y todo siempre se les pasa algo....igual ojo, que en Motociclo Sports Malvin se les paso el detalle del descarrilador de mi Orbea Alma completamente flojo ....

La primera foto, sin dudarlo!

El armado de bicis es un tema brutal y no solo por acá.
Un mecánico y gran amigo dice siempre que mirar como se arman las bicicletas nuevas de inmediato te da la clave si en ese lugar tienen mecánicos o zapateros...
Yo pasé varias tardes abriendo cajas y haciendo pre-armado, pero ninguna bici salía del taller a la zona de venta sin que el master meca le diera la revisión final.