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<blockquote data-quote="GuillermoLeib" data-source="post: 121041" data-attributes="member: 67"><p>esa horquilla no debería requerir mucho mantenimiento... como en todas las horquillas es crítico mantener las barras limpias para cuidar todo lo posible el coating que tengan. No creo que encuentres mucho lugar para engrasar. El resorte va a estar engrasado, pero como protección contra el óxido no como lubricante.</p><p></p><p>en los sellos de arriba yo evitaría la grasa (aunque hayan venido engrasados, cosa que no creo), justamente para evitar que se pegue mugre en ellos y te trabaje las barras.</p><p></p><p>WD40 como limpiador, papel de cocina y mucho cariño deberían alcanzar...</p><p></p><p>ojo con el WD40 y los frenos!, tapá los cáliper si tenés discos o los tacos si tenés vbrakes y después limpiá la pista de frenado del aro o el disco para no contaminar... yo estoy podrido de cambiar pastillas por ese motivo <img src="/styles/default/xenforo/smilies/sad.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":(" title="Triste :(" data-shortname=":(" /></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="GuillermoLeib, post: 121041, member: 67"] esa horquilla no debería requerir mucho mantenimiento... como en todas las horquillas es crítico mantener las barras limpias para cuidar todo lo posible el coating que tengan. No creo que encuentres mucho lugar para engrasar. El resorte va a estar engrasado, pero como protección contra el óxido no como lubricante. en los sellos de arriba yo evitaría la grasa (aunque hayan venido engrasados, cosa que no creo), justamente para evitar que se pegue mugre en ellos y te trabaje las barras. WD40 como limpiador, papel de cocina y mucho cariño deberían alcanzar... ojo con el WD40 y los frenos!, tapá los cáliper si tenés discos o los tacos si tenés vbrakes y después limpiá la pista de frenado del aro o el disco para no contaminar... yo estoy podrido de cambiar pastillas por ese motivo :( [/QUOTE]
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